Il existe différentes façons d’acheter un véhicule électrique. Automobile-Propre vous présente les principales formules d’achat de voiture électrique et vous donne ses conseils pour choisir celle qui est le mieux adaptée à votre projet.
Quelles sont les différentes formules d’achat d’une voiture électrique ?
La LLD
Les formules de location sont particulièrement plébiscitées par les conducteurs de voitures électriques, elles permettent de changer souvent de véhicule, et donc de profiter régulièrement des progrès technologiques. Avec la LLD, la Location Longue Durée, vous louez votre auto sur une période déterminée (avec un kilométrage maximal à respecter), et vous la rendez à la fin de cette période, sans se soucier de sa revente ou de sa reprise. Avec ou sans apport, la LLD sera souvent une formule d’achat pour voiture électrique tout compris, avec l’entretien et l’assurance du véhicule. C’est une formule bien adaptée aux budgets plus contraints. Attention en revanche aux frais de remise en état à la fin !
La LOA
L’autre grande formule de location est la LOA, la Location avec Option d’Achat. La grosse différence par rapport à la LLD est mentionnée dans le nom : la possibilité de racheter le véhicule une fois la durée du contrat de location écoulée. La somme du rachat est fixée du départ. Si vous n’avez pas envie de garder le véhicule, vous le restituez à la marque. Cette formule peut se faire avec ou sans apport, mais souvent il y a un 1er loyer élevé.
Le crédit classique pour acheter une voiture électrique
Comme avec les formules de location, on paie une somme mensuelle, ce qui permet évidemment de maîtriser la dépense. Mais à la différence des LOA et LLD, on est ici directement propriétaire du véhicule, il n’y a donc pas de contrainte dans son usage, notamment en matière de kilomètres. Le crédit permet de se passer d’apport. C’est une formule assez flexible : on choisit la durée de son financement, on peut faire varier les mensualités ou de faire un remboursement anticipé. Et il est possible de revendre quand on le souhaite le véhicule. Les loyers sont en revanche plus élevés.
L’achat comptant, formule d’achat la plus simple
C’est la formule d’achat pour voiture électrique la plus simple mais aussi la plus chère. L’achat intégral nécessite un investissement immédiat important, d’autant que les voitures électriques restent plus coûteuses que leurs équivalents thermiques. Mais vous serez pleinement propriétaire dès le 1er jour et aurez le contrôle total sur votre véhicule.
Attention toutefois à l’organe le plus sensible d’une voiture électrique : la batterie. Celle-ci est heureusement garantie, avec des limites (temps/kilométrage) plus élevées que celles de la voiture. La batterie est le plus souvent garantie autour de 8 à 10 ans. Les marques s’engagent aussi sur des capacités encore utilisables au bout d’un certain temps. Si vous achetez votre électrique “comptant”, surveillez bien les conditions pour éviter les mauvaises surprises une fois le véhicule âgé.
A noter qu’il existait avant des formules hybrides : l’achat intégral du véhicule et la location de la batterie, cette dernière étant l’élément le plus onéreux. Renault a commencé à vendre la Zoé de cette manière, mais a mis fin à cette pratique.
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Prendre en compte sa situation financière
Forcément, lorsqu’on change de véhicule, l’argent sera LE critère sélectif ! Pour bien comparer les différentes formules d’achat pour voiture électrique, il faut évaluer le coût total de chaque formule. Mais le choix dépend aussi de vos finances au moment de signer. Par exemple, si vous n’avez pas d’apport, le crédit semble plus adapté, la première mensualité, identique aux suivantes, ne demande pas de vider son compte en banque au début. Mais les loyers sont ensuite plus élevés que pour des LOA et LLD.
Il existe également des aides de l’Etat qui permettent de réduire le cout d’une voiture électrique. Renseignez-vous.
Comme à la signature de chaque contrat, regardez bien ses conditions pour éviter les mauvaises surprises : frais de dossier, garantie de perte financières…
Prendre en compte ses envies
Avez-vous envie de garder le véhicule longtemps ou êtes vous du genre à vouloir changer souvent ? Tenez-vous à être propriétaire officiel ou locataire ? Avec les voitures électriques, la location semble tout de même à favoriser car la voiture électrique s’améliore sans cesse sur le plan mécanique et technologique (avec par exemple de plus grosses batteries). LOA ou LLD permettent ainsi de repartir facilement sur un véhicule dernier cri. Ces formules facilitent aussi les démarches à la fin de la période location.
Prendre en compte l’usage et les besoins
Avant de choisir un modèle et une formule, faites le point sur l’usage qui en sera fait, notamment le kilométrage annuel, une donnée importante dans les formules de location (les dépassements peuvent coûter cher). Réfléchissez aussi aux équipements et services qui vous sont importants et au contraire ceux qui vous sont inutiles et donc à éviter pour alléger la note. Pensez aussi à la souplesse de la formule en cas de changement de vie (famille qui s’agrandit) ou de pépins financiers.
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Achat comptant plus couteux que crédit classique. Je rigole ! Dans un achat comptant, il n’y a pas de frais financiers. De plus crédit classique ou achat comptant, dans les 2 cas, légalement, la voiture vous appartient depuis le début.
En gros la LLD a été “inventé” au début pour les sociétés. Une location mensuelle, ca leur évite d’immobiliser du capital. Puis ca a été poussé par les vendeurs aux particuliers qui ne pouvaient pas prendre de crédit car leur banque leur refusaient les prêts.
LLD = moins tu as d’argent et plus la voiture te coute cher. c’est aussi simple que cela.
LOA ou LLD, j’aurais bien besoin d’une aide pour pouvoir négocier ce type de contrats. Les paramètres sont nombreux et les professionnels ont vite fait de nous enfumer avec des arguments trompeurs.
Nombre de mensualités, apport, valeur de reprise, kilométrage contractuel, cout du kilomètre supplémentaire, etc
je ne suis pas à l’aise avec ces différents paramètres mais je sais compter.
je vois bien que certains véhicules de même valeur catalogue, proposés sur des durées et kilométrages identiques, demandent des mensualités assez différentes. Même si l’apport est le même, certaines marques sont plus gourmandes que d’autres.
donc clairement, certains se gavent avec des loyers élevés pour finalement le même usage que le concurrent.
avec le crédit classique, la législation oblige les sociétés de crédit d’afficher les TAEG, le cout du crédit.
Ce serait bien pratique d’avoir un cout de LOA au Km qui inclu le premier loyer.
De cette manière ce serait rapide de comparer sans se faire embrouiller
puisqu’on paye l’usage qu’on a du véhicule qui ne nous appartient pas, c’est plus juste de parler de prix au kilomètre.
Une LLD ou LOA sur 7 ans seras compliqué à avoir contrairement à un crédit auto. Il y a même une histoire de taux par rapport à l’inflation, si le taux du prêt est inférieur à l’inflation ou à d’autre placement, votre prêt vous fais gagner de l’argent.
Par exemple, prêt véhicule vert à 3,85% contre 3% en livret A donc en réel, votre prêt ne vous coute que 0,85% sur 7 ans. Compliqué de faire mieux avec les LLD ou LOA.
Le seul cas ou les LOA sont plus rentable sont les LOA de 2 ans avant la monter de valeur de véhicule car le prix de rachat étais fixe au début du contrat. Maintenant il y a possibilité de racheter son véhicule et le vendre plus cher en occasion.
J’ai racheté en fin de contrat LOA ma Toyota Yaris 10200€ et je l’ai revendue 14000€ (voiture peu kilométrée).
La différence a constitué l’apport pour une e-208 en LOA avec loyers 221€/mois.
J’ai regardé vite fait les prêts auto, pour financer 24000 (34000 – 6000 – 4000) sur 120 mois (!), j’ai des mensualités de 263€. Et je ne sais pas dans quel état elle sera 10 ans après …
Quoi qu’il en soit le tarif est toujours plus important avec un crédit, LLD ou LOA.
Car quand on achète on revend et on a un apport conséquent pour la suivante.
En aucun cas un LLD ou LLD peut être moins cher étant donné qu’il y a des intermédiaires financiers qui font une marge souvent importante.
l’article “quelle formule d’achat…” qui commence par 2 formules de location
Mieux vaudrait écrire “quel financement…”
Il faut juste se poser la question du qui paye quoi et du qui gagne quoi… La location est une formule proposée par un établissement financier pas du tout philanthrope, et qui veut juste gagner de l’argent. Argent qui serait payé par qui? Devinez.
Ne pas oublier un détail: ces établissement savent toujours mieux calculer que vous!
Lien=Idiotie climatoseptique sans aucune référence scientifique sérieuse, sans aucub intérêt.
Pourquoi ne pas parler de l’achat, avec un crédit étalé de façon à payer comme une LLD, sauf que le véhicule vous appartient à la fin? Et des banques ou assurances proposent des crédits à taux très bas pour les VE. Il peut même exister des cas ou le crédit s’impose, comme par exemple les aides en PACA qui ne pouvaient se faire que sur un véhicule avec la carte grise à votre nom.(j’utilise le passé, car cette aide a été arrêtée récement).
Sympa à remettre en avant, par contre Crédit classique plus élevé que la LLD, j’espère que c’est une petite blague ? :)
Cet article ne me dit pas si j’ai en temps que consommateur intérêt a utiliser une formule plutôt qu’un autre…
Effectivement, la location longue durée présente des avantages (mais aussi des inconvénients) pour acquérir un véhicule