Au Salon de Chicago, Kia a dévoilé un nouveau concept-car : le Cross GT, qui sera le premier cross-over hybride haut de gamme de la marque.
Conçu au centre de style de Kia à Irvine (Etats-Unis), le Cross GT marque un nouveau départ pour la marque en termes de design. Avec 4 897 mm de long pour 2009 mm de large et 1658 mm de haut, il est allongé et assez bas. Cependant, il est perché haut sur ses roues et malgré sa structure imposante, il n’est conçu que pour quatre occupants.
Le Cross GT sera un hybride rechargeable. Côté motorisation, il possèdera un V6 3,8 L. essence de 678 Nm développant 400 chevaux. Le moteur électrique sera situé à l’arrière, mais aucune de ses spécifications n’a encore été donnée. En outre, le Cross GT sera équipé d’une boîte automatique 8 rapports.
Concernant la batterie, Kia n’a pas encore indiqué quel serait son type, ni donné sa capacité énergétique. Cependant, une autonomie de 32 km en mode tout électrique a été évoquée.
Le Cross GT a été conçu principalement pour répondre aux attentes du marché américain. Avec ce cross-over, Kia vise clairement le haut de gamme. Il remplacera ainsi le Mohave ou le Borrego.
Oui effectivement une erreur. Encore et toujours la même erreur du dédoublement total des systèmes de propulsion au lieu du simple ajout d’un générateur et la même erreur d’une autonomie EV trop courte. 30 km EV cela donne un rayon d’action aller-retour d’à peine 15 km. Même pour un petit navetteur 15 km c’est trop court. Pour un navetteur plus normal il faut 30 km de rayon d’action donc 60 km en tout et pour beaucoup d’autres il faut 50 km de rayon d’action donc 100 km EV en tout. Même en laissant sur le carreau ces derniers, les 60 km EV sont un stricte minimum pour une autonomie EV un tant soit peu crédible. C’est d’ailleurs ce minimum que proposent la Volt et l’Ampera.
32kms en tout électrique et V6 3,8 L. essence de 678 Nm développant 400 chevaux…. pas terrible KIA.. peut mieux faire.. beaucoup mieux.. dommage parce que niveau design, il est superbe…