Nissan vient de présenter les 14 concessions qui commercialiseront sa voiture électrique en France. Deux d’entre eux, à Maurepas et à Nîmes, seront habilités à intervenir sur les batteries.
Le constructeur prévoit de ne vendre que 1000 LEAF chaque année en France jusqu’à fin 2012, les voitures étant encore produites au Japon. En 2013, l’usine de Sunderland va démarrer et produire 50 000 LEAF / an pour l’Europe.
La France se verra allouer plus de voitures à ce moment-là, et Nissan prévoit que d’ici là l’intégralité des concessions pourront commercialiser ses voitures électriques. Il faut dire que Nissan a de l’ambition. Le constructeur indique qu’en 2013, les ventes de LEAF devraient représenter 10% des ventes de Nissan en France, soit de 8 000 à 10 000 unités.
En attendant, chacun des 14 concessionnaires a investi entre 50 000 et 60 000 euros pour équiper sa concession de 3 bornes de charge dont une rapide, du matériel nécessaire pour l’après-vente et de la PLV. Une zone d’exposition spécifique doit aussi être mise en place pour accueillir la « star ».
Nissan a sélectionné les concessionnaires d’Aix-en-Provence, Chambourcy, Clermont-Ferrand, Grenoble, Marseille, Maurepas, Montpellier, Nantes, Nîmes, Nice, Paris 12, Perpignan, Strasbourg et Toulouse. Certaines grandes villes, comme Lyon, Bordeaux et Lille, ne seront pas équipées car leurs concessionnaires ont prévu de s’installer dans des locaux plus grands en 2012.
« Nous avons choisi ceux qui avaient un réel potentiel de vente et de très bons résultats en satisfaction client » a déclaré Richard Tougeron à nos confrères d’Auto Actu. Selon lui, les investissements des 14 premiers distributeurs seront rentabilisés d’ici 12 à 15 mois de commercialisation.
Il semble donc que la commercialisation des voitures électriques se mette en place petit à petit chez Nissan. Je ne sais pas exactement ce qu’il en est chez Renault, PSA ou encore Mitsubishi ?
Dans tous les cas, je vais certainement aller faire un tour prochainement chez le concessionnaire de Strasbourg pour constater ce déploiement. Histoire de patienter avant la livraison de ma LEAF, dont j’aurais l’occasion de vous reparler…
Source : Auto Actu via l’Avere France
La voiture électrique telle qu’elle existe aujourd’hui n’est pas encore pour tout le monde. Tout dépend de vos besoins. Je trouve qu’il est très honnête de la part de Nissan d’expliquer les limitations de la Leaf, quitte à en perdre un client (comme dans votre cas).
Bonjour
Désireux d’acquérir une voiture éléctrique pour mon trajet domicile – lieu de travail, (70 kilomètres a plat en autoroute) je me suis inscrit à la liste d’attente (300€ remboursable).
J’ai reçu il y a quelques jour une jolie maquette la Nissan Leaf et un émail pour choisir mon concessionnaire.
J’ai de la chance il y en a un pas trop loin. Quelque jour après avoir rempli le formulaire le concessionnaire m’appel.
Je lui explique mon utilisation (70km de mon lieu de travail) et lui demande des informations sur la borne de recharge (une pour mon domicile et une pour mon lieu de travail par securité)
minimum 1000€ par borne si vous etes proche de votre compteur.
De toute façons après avoir signé votre commande vous prenez contact avec un installateur schneider qui diagnostiquera votre installation …
A bon … et la recharge lente c’est bien sur une prise standard ?
Oui absolument mais uniquement en dépannage, et pas plus de deux heures et sans utiliser de rallonge …
Mais attention sur autoroute l’autonomie descends a 90Km si vous roulez à 130Km/H
Je vous fais grâce de la suite …
Ou est la voiture éléctrique utilisable que l’on nous promet depuis bientôt plus d’un an.
Car a part pour aller faire les courses et prendre le thé chez le voisin je ne vois pas ce que l’on peux faire d’une voiture qui ne se recharge que chez soi et qui ne peut pas faire plus de 45Km d’autoroute (90Km divisé par 2 car il faut revenir sans avoir pu recharger).
Cordialement