Associé à la start-up Lyft, General Motors va expérimenter à grande échelle plusieurs milliers de Chevrolet Bolt autonomes à compter de 2018 pour accélérer sa compréhension de la technologie et conforter son avance sur les autres constructeurs.
Révélée par Reuters, l’information fait état de plusieurs milliers de véhicules expérimentés permettant à GM de prendre de l’avance sur ses concurrents, qui n’annoncent pas de telles expérimentations avant 2020. A titre de comparaison, l’expérimentation actuellement menée par Chrysler en collaboration avec Waymo, la filiale autonome de Google, ne porte que sur une soixantaine de véhicules, des Pacifica PHEV.
La plupart de ces véhicules seront expérimentés à San Francisco, berceau de la start-up Lyft dans laquelle GM a investi 500 millions de dollars début 2016. Concurrençant directement Uber, Lyft propose une application sur Smartphone permettant de réserver sa voiture. Seule différence : pas de chauffeur mais une voiture qui se débrouille seule pour venir vous récupérer et vous amener à destination.
A ce stade, GM a refusé de commenter l’information révélée par Reuters, se contenant de préciser dans un communiqué de presse ne pas vouloir donner de détails spécifiques quant à ses futurs produits et à ses projets. « Nous avons dit que notre technologie autonome apparaitra sur un système d’autopartage à la demande plus tôt que vous ne le pensez » s’est amusé à rappeler le constructeur, laissant peu de doutes quant à la véracité des informations communiquées par l’agence de presse.
En attendant, rappelons que GM expérimente déjà quelques Bolt autonomes mais à plus petite échelle puisque seuls une quarantaine de véhicules sont testés entre San Francisco et Scottsdale, en Arizona. D’autres tests sont également prévus en cours d’année à Détroit.
Dans le domaine de l’autopartage « classique », notons enfin que GM s’apprête à lancer une flotte de 100 Chevrolet Bolt au sein de Maven, sa filiale dédiée à l’autopartage.
Le directeur de l’innovation chez Valéo parle de flottes de véhicules autonomes, électriques hybrides (business plan de reconversion pour les constructeurs ?), les véhicules autonomes du futur de moins en moins possédés mais utilisés de différentes façons…!
Pour ma part, je constate qu’il y a un grand vide en électrique en terme d’autonomie réelle et d’offre sur les grands trajets…, sans avoir à changer de véhicule ou de service.
D’où le devoir de dépasser les batteries au lithium :
– https://safeearthsolutions.wordpress.com/augmentation-dautonomie-des-voitures-electriques-de-deux-manieres/
– https://safeearthsolutions.wordpress.com/recharge-de-vehicules-electriques-par-bandes-dinduction-en-by-pass-de-stations-services/
La conduite autonome est un beau et grand sujet, ils en parlent sur 01net
http://www.01net.com/actualites/roborace-une-voiture-autonome-s-est-crashee-lors-des-essais-sur-circuit-1106794.html#?xtor=EPR-1-%5BN-Actus%5D-20170221
Mais bientôt ce sera plus performant, le tout est juste de savoir quand ?
Si GM doit réserver plusieurs milliers de Bolt pout Lyft, on n’est pas près d’en voir la couleur dans notre beau pays…
Déjà qu’après l’annonce du probable rachat d’Opel par PSA, je suis dubitatif sur la vente et la sortie en France d’E-Ampéra, sauf si par miracle Tavares a négocié avec GM droit de la fabriquer dans une usine européenne (idéalement francaise on peut toujours rêver).
Ils ont surtout besoin d’une grosse quantité de données pour les algos d’apprentissage !! Pb, avec tous ces LIDAR le cout est de plus de 10k$, donc impossible d’en équiper toute les véhicules des particuliers. Passer par des VTC est donc logique, en leur proposant gratuitement l’équipement et progressivement des phases de conduites autonomes. La guerre est lancée, le premier à y arriver va pouvoir en écouler des millions par an !! Maintenant il va falloir attendre qqs années entre le recueil des données et la concrétisation en conduite autonome totale. Sur ce coup là, Tesla semble encore avoir plus de 5 ans d’avance !! Toutes les Tesla sont équipées depuis fin 2014, 100k en circulation avec le premier hardware, encore 100k de plus dès fin 2017 avec le second et des millions de km d’xp + la capacité de faire passer toute cette flotte en conduite totalement autonome dès l’apprentissage opérationnel !! Quand Tesla va vendre 500k/an VE autonomes dès 2018, les autres en seront toujours aux tests à petite échelle …