Sacré Elon Musk ! Il y a quelques mois, il avait indiqué qu’il aimerait proposer un jour un chargeur qui soit capable de brancher votre voiture électrique de manière automatisée. Ses équipes ont visiblement bien travaillé…
C’est sur le compte Twitter de Tesla Motors que l’on vient de découvrir le prototype de ce chargeur tout droit sorti d’un film de science fiction :
Charger prototype finding its way to Model S. https://t.co/L9E4MR642G
— Tesla Motors (@TeslaMotors) August 6, 2015
On ne sait pas encore ce qu’il adviendra de ce projet mais peut-être qu’il équipera à terme les superchargeurs de la marque ?
En tout cas, Elon Musk prouve une fois de plus la capacité de ses équipes à se mobiliser autour de projets innovants !
Les pertes de tesla sont dû aux investissement actuel dans leur gigafactory et à l’agrandissement de leur usine de fabrication actuel.
Après niveau vente de voiture ça va pas trop mal pour eux et toute façon ils auraient des problèmes à construire + de tesla en l’état actuel de leur usine.
Attention, ne pas traîner en petite tenue près de sa voiture à l’arrière gauche pour inspecter la propreté du toit, on ne sait jamais ce qui pourrait arriver. :-)))
Ce truc est à mourir de rire. Certes une prouesse d’ingénierie. Et très américain dans sa logique “d’assisté à cause des menaces judiciaires omniprésentes aux US”, comme les drôles de mécanismes qu’ils ont depuis des années dans les voitures pour te mettre d’office la ceinture de sécurité en fermant la porte.
Prochaine étape: le robot laveur à détection automatique des crottes de mouches pour les frotter avec plus d’insistance.
Etape suivante: un robot éthylomètre/cannabimètre dans la voiture qui se branche d’office sur la bouche du conducteur et n’autorise la mise route du véhicule que si la mesure est négative.
:-))
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué:
1- Le mouvement nécessaire pour branche la prise serait suffisant avec 3 articulation + une base tournante (schema de lampe de bureau) au lieu des dizaines articulation couteuse de type serpent…..
2-OK l’induction a toujours le problème de pertes…. par contre, pour faire le parallèle avec les robots tondeuses ou aspirateurs, je ne comprend toujours pas (et depuis des années) qu’aucun constructeur ne nous ai pondu un système simple, mécanique de chargement en roulant sur une plaque et par effet de levier, sous le poids du véhicule, fasse montrer le connecteur depuis le sol…
Cela serait sécurité par le fait que seul le poids du véhicule puisse l’actionner….
Peut être suis-je un doux rêveur…
Entre une recharge par induction et ce robot chargeur, je ne sais pas quelle est la solution la plus pertinente.
Charge par induction :
– nécessité d’un placement précis du véhicule
– perte importante
– champ magnétique important ( beaucoup plus puissant que celui d’une antenne téléphonique par exemple…)
– grosse installation supplémentaire sur le véhicule
Charge par branchement à l’aide d’un robot
– pas ou peu de modification du véhicule ( il suffit d’ajouter une cible pour le robot, passive ou active suivant le modèle de robot)
– perte identique
– beaucoup moins de champ magnétique
– pas de limitation de puissance de charge
Je ne pense pas que ce robot coûte les 20 000 euros annoncés par Didier : mon petit robot tondeuse qui va se charger tout seul en trouvant son contacteur au cm près ne coûte que 2500 euros, y compris son moteur, sa coque et toute son électronique.Une production en série de ce robot chargeur ne devrait pas dépasser 1000 euros.
Pour conclure, finalement, ce robot chargeur n’est pas une mauvaise idée!
C’est très joli, mais vu l’explosion des pertes et notamment du fait de la R&D je ne suis pas sûr que ce soit une priorité, d’autant qu’on a plus de chance de retrouver ce serpent Tesla dans un prochain film d’horreur que dans nos garages. Si ça avait une réelle utilité, les pompes à essence auraient adopté le principe depuis longtemps d’autant que le gasoil ça pue et c’est salissant. L’induction me semble une meilleure solution, moins complexe, et utilisable tout en roulant avec les équipements nécessaires.