A quelques jours de son lancement officiel, la Toyota Prius 4 annonce ses prix et ses options en France. Avec un prix de départ fixé à 29.900 €, la Prius 4 est 1600 € plus chère que la génération précédente.
Alors que nous aurons bientôt l’occasion de prendre en main la nouvelle Toyota Prius à Valence, le constructeur vient de révéler les prix et options en France de la nouvelle génération de sa berline hybride.
Niveau équipements en hausse
Si elle s’avère plus chère que la précédente génération, la nouvelle Toyota Prius progresse dans ses équipements avec l’ajout d’un panel de fonctions supplémentaires.
Côté sécurité, la Prius 4 se voit désormais dotée du système d’alerte anticollision avec détection des piétons, du signal de franchissement de ligne, des feux de routes automatiques ou du dispositif de lecture automatique des panneaux.
Parmi les autres équipements de série, on notera également les feux à LED, les sièges chauffants ou encore le chargeur de téléphone par induction.
Un ensemble d’équipements supplémentaires qui tend à justifier la hausse de prix de la berline hybride.
Trois niveaux de finition
Pour son lancement, la Toyota Prius 4 se limitera à trois niveaux de finition.
Correspondant à l’entrée de gamme, la Prius Dynamic débute à compter de 29.900 € à condition de choisir les jantes 15 pouces qui retirent 500 euros au tarif et permettant de passer la consommation moyenne à 3.0 l/100 km (3.3 l/100 km pour la 17 pouces).
Intermédiaire, la Prius Business reprendra les équipements de la Prius Dynamic en ajoutant les jantes en alliage 15’’, la roue de secours et les radars de stationnement arrière pour un montant de 30.900 €.
Avec sellerie cuir, navigation GPS, stationnement semi-automatique et freinage d’urgence, la Toyota Prius Lounge correspond à la finition supérieure avec un prix de 33.700 €.
Avec des émissions de CO2 oscillant de 70 à 76 g par kilomètre, la nouvelle Prius est éligible dans tous les cas au bonus écologique de 750 €.
| Finition | Prix TTC |
| Toyota Prius Dynamic | 30 400 € |
| Toyota Prius Business | 30 900 € |
| Toyota Prius Lounge | 33 700 € |
Les options
Du côté des options, vous trouverez une première liste non exhaustive ci-dessous.
| Options | Prix TTC |
| Peinture métallisée | 620 € |
| Peinture blanc nacré ou rouge passion | 850 € |
| Radar de recul | 350 € (sur Dynamic) |
| Pack Premium : navigation GPS, capteur de |
1.000 € |
| Toit ouvrant | 400 € |
Toyota Prius 4 : fiche technique, performances etc…
Source : largus.fr
Cool, je viens d’être invité par Toy pour un rassemblement essai.
Date : 20 mars au Bourget
Programme :
10h30 Accueil des participants et début des activités (essais routiers de la nouvelle Prius, exposition des 4 générations de Prius, présentation des technologies Toyota Safety Sense, activités pour les enfants…)
11h30 Photo souvenir de la journée avec toutes les Prius présentes
12h00 Discours de Pascal Ruch, Président, directeur général Toyota France suivi du déjeuner sous les ailes du Concorde
13h00 Suite des animations et surprises !
14h00 Visite du Musée de l’Air et de l’Espace. Visitez deux Concorde, un Boeing 747, Rafale, Mirage, DC3, plus de 350 machines volantes !
17h00 Fermeture du Musée de l’Air et de l’Espace
Oui en fait, pas grand-chose de plus …
Les hybrides non-rechargeables ne sont pas vraiment pertinents pour la planète. Pour faire baisser sensiblement la conso en ville (le problème en fait), il faut plus de batterie. Au moins 36MJ d’énergie transportée (80 à 85% utilisables) et rechargeables partout en 3h. Cela permet de faire minimum 50km (90km grand max) pour aller tranquillement au boulot en ZED, mais quand-même avoir la possibilité d’extension « illimitée » du parcours en cas de nécessité de dernière minute. C’est là qu’une hybridation flex-fuel « intelligente » a tout son sens, la polyvalence !
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Avec les normes NEDC les constructeurs arrivent à des consommations très proche sur leurs modèles essence que ceux des hybrides toyota. Mais l’écart entre la conso théorique et la conso réel est plus importante sur les moteurs classique que sur les hybrides. Pour une utilisation ville ou mixte, les avantages de l’hybride n’est plus à prouver (sans compter sur les particules fines des plaquettes de frein que les hybrides n’use pas). Si à Paris on voit autant de taxi en hybride, c’est seulement pour 2 raisons. Les hybrides Toyota son très fiable et les hybrides sont subventionnées par la mairie de Paris. Une Prius coute donc bien moins chère qu’une Classe C.
En therme de pollution atmosphérique, il n’y a pas de miracle, là où les thermiques tournes à 100% l’hybride tourne à 75% donc l’hybride polue forcément moins. Le moteurs thermiques passe de 100% sur autoroute, à 50% en ville et même à 20% dans les bouchons. Pour rappel la PRIUS 2 sortie en 2003 respecte la norme Euro6 (ce qui n’est visiblement pas le cas avec certaines Volkswagen d’aujourd’hui).
ils sont sympa Toyota avec la Prius mais ca fait 20 ans qu ils nous servent la meme soupe !
je vois pas trop l interet de ce \”nouveau\” modele ???
les derniers moteurs essence ont eu bcp progressés, 5L/100km sans probleme, insonorisation excellente, micro hybridation…..l hybride de Toyo ne propose pas grand chose de plus.
c est tres decevant pour un constructeur qui a autant de moyen et d experience ds le domaine, ils sont en train de s endormir !!!
est ce que Toyo a annoncé 1 seul modele elec a venir d ailleurs ???
Toujours pas compris l’intérêt des voitures hybrides ?
Surtout quand des thermiques font le même résultat 3.3l comme la Nissan Pulsar par exemple.
D’un côté on a un petit moteur thermique qui doit transporter un moteur electrique et ses batteries.
De l’autre, un petit moteur electrique qui transporte un moteur thermique et son carburant !?
Dans les options : “Pack Premium : navigation GPS, capteur de prix, Système Audio JPL 8HP”
Plutôt capteur de pluie, non ?
Bonsoir,
c’est curieux, mes commentaires assidus et réguliers ne sont pas forcément tous publié… est t’il plus facile alors d’être publié quand le commentaire émanant d’un pseudonyme, d’un cabinet marketing, d’un robot avec des algorithmes mathématiques qui fabrique des pseudos et des commentaires au kilomètre, merci.
Un peu de transparence ne nuirait pas à AP, bien au contraire…
Chargeur de téléphone par induction de série alors que Toyota fait payer le radar de recul… ridicule et petit joueur
Le chargeur induction de série! Trop énorme, mon Nokia en serait ravi :D
Sinon, la partie full elec a t’elle évoluée ?
Petit essai de la Prius 4 à lire sur http://www.automobile-magazine.fr/essais/toyota/toyota_prius_4
On attend les prix de la version Hybride Rechargeable !
A noter que dans le dernier \”QueChoisir\”; la Prius 3 a une note de fiabilité de 95,8/100 !
Toyota étant la 3ème marque en fiabilité derrière Honda (1er) et Lexus (3em) avant BMW, Mazda, Mitsubishi, Kia, Subaru, Audi… Renault (16), Citroen (20), Peugeot (23)… achetez français qu\’il disait :)