Les nouveaux propriétaires de Tesla Model X et de Tesla Model S pourraient bientôt avoir à souscrire une option et à acheter des crédits pour accéder au réseau de superchargeurs du constructeur californien…
Les nouveaux propriétaires de Tesla Model X et de Tesla Model S pourraient bientôt avoir à souscrire une option et à acheter des crédits pour accéder au réseau de superchargeurs du constructeur californien…
Alors que Tesla avait déjà annoncé que les propriétaires de Model 3 devraient payer pour accéder à son réseau de superchargeurs (voir notre article), le constructeur californien pourrait prochainement passer à la vitesse supérieure en intégrant un système semblable pour la Model S et le Model X.
Pour le constructeur, l’idée principale est de parvenir à diminuer encore le prix d’appel de ses voitures électriques et on imagine que la fonction « superchargeur illimité » pourrait à terme devenir une option payante pour tous les modèles nouvellement commandés. Les propriétaires actuels ne seraient donc pas concernés et continueraient à bénéficier d’un accès gratuit et “à vie” au réseau.
Des crédits à acheter
D’après Electrek, les nouveaux propriétaires de Tesla Model S et Model X pourront acheter leur crédit superchargeur via leur compte MyTesla avec une facturation selon les pays qui sera fonction du tarif de l’électricité et de la législation en vigueur (paiement à la minute ou au kWh consommé). En pratique, le client pourra directement acheter ses crédits via l’écran tactile de la voiture, sa carte de crédit restant enregistrée dans l’application pour faciliter les achats.
Alors que sa flotte grandissante de voitures électriques contraint le constructeur à accélérer considérablement ses investissements dans les superchargeurs, l’arrivée d’un système payant permettrait de mieux réguler leur accès en décourageant celles et ceux qui n’ont pas l’utilité absolue d’y recourir.
Selon Electrek, la monétisation des superchargeurs pourrait également faciliter leur ouverture aux véhicules électriques des autres marques, Tesla souhaitant clairement nouer des partenariats avec d’autres constructeurs pour partager les coûts de son réseau.
Ce nouveau programme devrait être annoncé très prochainement et pourrait être intégré à la future mise à jour de l’OS Tesla.
la loi précise qu’on a pas le droit de revendre de l’énergie.
j’ai ce probléme dans mon garage d’une copro. ôu il y a de l’élec. (avec avec une ampoule),mais je ne peux me brancher avec un sous compteur pour une zoé.
Bonjour
Il n’y a pas une règle en France qui interdit de re-vendre de l’électricité ?
Donc, il faut que les règles changent avant que Tesla puisse facturer à la quantité livrée ?
cdlt
avec des batteries de plus en plus grosses, utiliser des super chargeurs va devenir de moins en moins fréquent. Il faut déjà faire plus de 400km pour en avoir l’utilité. Alors un paiement à l’acte me parait optimal, surtout pour ceux qui n’ont pas envie de payer pour les autres (ceux qui utilisent uniquement les SC par exemple).
Un jour je garerai mon imiEV sur le tapis rouge du SC pour y faire un plein (payant), quand ils auront ajouté un câble chademo. :-)
çà va dégager les ventouses qui squattent les places et çà va faire de la place pour les model 3 qui transitent et qui en ont besoin.
en revanche, en dissociant les 2 à 3000 $ , çà leur fait moins de financement pour leur réseau SC. y aura t il assez d’options SC à l’achat ou de passages payants pour le financer ? Y aura t il un constructeur assez fou pour financer Tesla et son réseau de SC ? Tesla pourrait aussi directement commercialiser l’accès des SC à des particuliers comme nous autres. à suivre …
Euh … c’est pas go to the past là?
C’était pas déjà comme ca avant, quand l’accès aux superchargeurs était une option ( qui coûtait dans les 3000$ il me semble ).
L’option était devenu équipement de série avec augmentation du prix de vente.
Et maintenant ils veulent redissocier l’accès aux superchargeurs pour faciliter l’accès. …
Après un paiment à l’acte est pas une mauvaise idée pour ceux qui s’en serviront occasionnellement, même si ça doit pas correspondre à la clientèle des models S et X.
C’est la suite logique pour Tesla. Et franchement payer quand on en a besoin est la solution à long terme.
Maintenant soit les constructeurs historiques s’y mettent aussi, car le chiffre d’affaire sera intéressant, soit c’est des opérateurs qui s’y mettront.
Maintenant il va falloir légiférer sur la vente de l’électricité pour les bornes de recharges.
Pour les jeux vidéos, GOG vient d’annoncer ce que demandait les client depuis longtemps : un portefeuille. Je pense que Tesla devra proposer aussi cette fonction. Perso je vais mettre 100€ dans mon portefeuille GOG, et quand ça tombe sous les 30€ je rajouterai 100€. Transaction entre ma banque et GOG au minimum.
J’espère que des opérateurs penseront à mettre une fonction PORTEFEUILLE pour leurs bornes de recharges.
Une évolution business tout à fait logique en terme de rentabilité et aussi pour éviter, comme préciser dans l’article, de laisser connecter les gens qui n’en ont pas besoin.
Un petit merci à Tesla au passage pour avoir mis un bon coup de pieds dans la fourmilière automobile. Je n’aurai certainement pas mon i3 aujoud’hui s’ils n’avaient pas été là :D