Tesla vient d’ouvrir le configurateur en ligne du Tesla Model X permettant à ses futurs clients de configurer et commander leur véhicule directement par Internet.
Alors que les premières livraisons françaises du Model X devraient intervenir cet été, Tesla annonce l’ouverture du configurateur en ligne sur son internet.
A partir de 90.600 €
Décliné en trois versions – Model X 75D, Model X 90D et Model X P90D – le SUV électrique de Tesla est proposé à partir de 90.600 € une fois le bonus écologique déduit, soit 96.900 € hors bonus. Dans sa version d’entrée de gamme, la 75D qui remplace la 70D initialement annoncée début mars, le Model X est équipé de série de la transmission intégrale dual-motor et d’un pack batteries 75 kWh autorisant une autonomie maximale de 417 kilomètres.
Dans sa version la plus performante, la P90D, le Model X abat le 0 à 100 km/h en 3.4 secondes (sous réserve de prendre l’option « Ludicrous ») et annonce une autonomie de 467 kilomètres tandis que la 90D « classique » propose la meilleure performance d’autonomie avec 489 kilomètres NEDC.
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Autonomie NEDC |
Achat bonus déduit |
LOA hors apport |
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| Tesla Model X 75D |
417 km |
90.600 € |
857 €/mois |
| Tesla Model X 90D |
467 km |
104.000 € |
974 €/mois |
| Tesla Model X P90D |
489 km |
126.100 € |
1168 €/mois |
Chères options
Comme pour la Model S, les options du Model X sont loin d’être données et ont tendance à augmenter rapidement le prix initial du véhicule. Concrètement, certaines options doivent être souscrites dès l’achat de la voiture tandis que d’autres, comme l’AutoPilot qui ne nécessite qu’une mise à jour de l’auto, peuvent être achetées ultérieurement mais à un tarif généralement 10 % plus élevé.
Quant aux versions 6 ou 7 places, comptez 3300 et 4400 € supplémentaires sachant qu’il faudra également souscrire à la suspension « smart air », proposée de série sur 90D et P90D, pour activer ces options.
Côté recharge, toutes les versions du Model X sont compatibles avec les superchargeurs mais il y a des variations sur la partie chargeur embarqué AC. Si le Model X est équipé d’un chargeur 11 kW de série, il faudra débourser 1700 € de plus pour faire monter cette puissance à 16.5 kW.
Mais la cerise sur le gâteau reste le mode « Ludicrous », ou « vitesse démesurée » en bon français, qui vous permettra de passer de 0 à 100 km/h en 3.4 secondes contre 4 secondes en temps normal. Uniquement disponible sur la version P90D, l’option est tout de même facturée 11.000 € !
| Options | Achat initial | Mise à jour |
| Habitacle 6 sièges* | 3300 € | n/a |
| Habitacle 7 sièges* | 4400 € | n/a |
| Autopilot | 2800 € | 3300 € |
| Pack extensions premium | 5000 € | n/a |
| Suspension Smart Air (de série sur 90D et P90D) | 2800 € | n/a |
| Pack climat glacial | 1100 € | n/a |
| Son haute fidélité | 2800 € | n/a |
| Pack remorquage* | 850 € | n/a |
| Accessoire attelage (crochet) | 200 € | n/a |
| Chargeur 16.5 kW | 1700 € | 2100 € |
| Mode ludicrous (uniquement sur P90D) | 11000 € | n/a |
*Uniquement disponible avec suspensions Smart Air
Premières livraisons en juillet
D’après le communiqué de Tesla, les premières livraisons du Model X débuteront cet été “pour les détenteurs d’une pré-réservation ayant déjà configurés leur véhicule (ceux qui avaient choisi le Model X Performance avait pu valider leur configuration début mars ndlr)”. Quant à ceux qui valident leurs commandes aujourd’hui, le site Tesla annonce une livraison pour fin 2016.
Alors… qui se laisse tenter ?
La S a déjà des dimensions important pour notre Europe. Alors la X il faut avoir le besoin qui va avec et le reste.
Plutôt S voir III, mais continuer Tesla svp à terroriser les constructeurs de la vielle économie polluante et asphyxiante qui ne veulent pas se révolutionner.
Merci encore à Tesla.
Too expensive !
Je ne vois l’intérêt des portes papillon à l’arrière hormis peut être pour les versions 6 ou 7 places. L’option Ludicrous à 11000€ est “ridiculous”. A ce niveau de prix ma préférence va à la S . :-)
Depuis l’annonce de la m3, j ai l’Impression que la modèle x plaît moins…est ce le prix qui est en cause?…. de toute façon mx restera une niche de personnes aisées ou de véhicules d’entreprise. A mon avis.
Bon ce qui est bien c’est que l’on peut réver sur le configurateur :-)
90 000 Euros .. une paille … :-)
Trop cher, pour un véhicule qui aurait été beaucoup plus sympa avec une conception plus simple au niveau des portes. En tout cas, je ne suis pas séduit par le Model X et ma préférence va toujours au Model S.
Haha… quand je pense que certain disent que les options des Allemandes sont chères… Ca laisse rêveur. (genre le pack Son Haute Fidélité à presque 3000 euros… )