Des rumeurs font état d'une modification prochaine du moteur thermique utilisé sur les hybrides à prolongateur d'autonomie de marque General Motors, tels que la Chevrolet Volt, l'Ampera et la Cadillac ELR.
Ces voitures utilisent des moteurs thermiques 4 cylindres 1,4l. pour la recharge des batteries. Le reproche qui leur est fait est qu’ils produisent de fortes nuisances sonores et ont une consommation et des rejets de CO2 importants.
Ainsi, General Motors aurait décidé de passer à des moteurs 3 cylindres avec une cylindrée comprise entre 1l et 1,2l. Le changement n’aurait lieu que lors du restylage de la Volt et de l’Ampera prévu pour 2015. Pour la Cadillac ELR, il serait fait en 2016. Ce changement de moteur allégerait les voitures, et permettrait donc d’augmenter (légèrement) leur autonomie en mode full électrique.
Des prolongateur d’autonomie plus sobre ? Voilà qui va faire plaisir à certains de nos fidèles commentateurs :-)
heureux propriétaire d’une volt depuis avril dernier ,17000 kms,moyenne depuis départ: conso essence 3,3l /100, quand on roule essence c’est 6,5 l.utilisation en gros 2/3 en électrique,totalement enthousiaste , jamais le stress du” à sec batterie”.souhait effectivement petit thermique plus performant.ce véhicule est génial…seul Pb le prix !
C’est dingue ça, j’en parlait hier sur le sujet Fluence.
Mais après des années d’extase et d’attente, j’en suis revenu. Je pense que la meilleure hybride, c’est un Twizy ou, dans l’ordre, Fluence (occase), Zoe, Leaf (à cause de son prix final)+ une berline essence:)
On peu aussi reprocher aux GM de ne pas être présentes dans toutes les concessions:-(
Cette diminution du poids sera t elle suivie d’une baisse de tarif ? (oui, je sais je crois encore au père noël !!!)
C’est vraiment une bonne idée, car j’ai pu conduire une Volt pendant quatre jours, et le moteur thermique consomme, d’après mes calculs, environ 7l/100… S’il serait plus économe, ce serait tout bénef car, non seulement il consommerait moins d’origine, mais la perte de poids permettrait une meilleure autonomie en tout-électrique mais aussi une consommation inférieure : un cercle vertueux en quelque sorte :)
Mieux vaut tard que jamais!
3cyl. 1,1L pour une américaine, C vrai qu’on peut difficilement exiger mieux! ;)
Pour l’Europe en revanche, il faut évidemment être bcp + ambitieux encore. C’est ce que s’apprête à faire BMW avec sa “petite” i3 et le moins qu’on puisse dire, c’est que maintenant que ZOE est officiellement commercialisée, les regards sont unanimement braqués vers l’Allemagne! :o