D’après une nouvelle étude diffusée par Santé publique France, la pollution de l’air serait responsable de 48.000 morts prématurés en France chaque année.
Alors que l’étude CAFE, menée en 2000 par la Commission Européenne, estimait que la pollution de l’air engendrait 42.000 morts prématurées en France par an, une nouvelle étude publiée ce mardi 20 juin par Santé Publique France, un nouvel organisme d’état regroupant différentes entités dont l’institut de veille sanitaire, semble confirmer ce chiffre, estimant que la pollution de l’air serait responsable de 48.000 morts prématurées chaque année en France, soit 9 % des morts annuelles.
La pollution de l’air se hisserait ainsi en troisième place des causes de mortalité en France, derrière le tabac (78.000 morts) et l’alcool (49.000 morts).
Les grandes villes particulièrement touchées
Au total, 47 millions de personnes seraient touchées par la problématique de qualité de l’air dans l’hexagone et soumises à une concentration moyenne annuelle de particules fines PM2,5 dépassant le seuil limite de 10 µg/m3 recommandée par l’Organisation mondiale de la santé (OMS).
Sans surprises, les plus grandes villes sont les plus impactées. Selon les chiffres de l’étude, les personnes résidant dans des zones urbaines de plus de 100.000 habitants perdrait en moyenne 15 mois de durée de vie sur 30 ans, soit 26.000 morts par an. Les petites communes ne sont néanmoins pas épargnées, notamment celles localisées à proximité de sites industriels. En zone rurale, l’espérance de vie serait en moyenne diminuée de neuf mois.
Concentration de particules fines PM 2.5 en France
Des solutions durables
Plutôt que de réaliser des actions curatives temporaires, comme par exemple de limiter l’accès aux centres-urbains lors des pics de pollution, les auteurs de l’étude appellent à la mise en place de solutions plus durables. En France, le fait d’interdire l’accès aux centres-villes aux véhicules les plus polluants pourraient être un début de solution.
Selon les estimations du rapport, quelques 17 700 décès prématurés pourraient être évités chaque année si la valeur limite de l’OMS était respectée ce qui conduirait à une baisse de la mortalité en France de l’ordre de 4 %.
« Si dans toutes les communes était respectée ne serait-ce que la valeur proposée par le Grenelle de l’environnement (15 µg/m3 de PM2,5), ce sont tout de même plus de 3 000 décès qui pourraient être évités chaque année » explique Mathilde Pascal, épidémiologiste de la direction santé environnement.
6 à 9 millions de morts par an dans le monde d’ici 2060 ?
Alors que l’OMS estime que la pollution de l’air extérieur tue actuellement 3,7 millions personnes par an à travers le monde, les projections d’une nouvelle étude ne sont pas plus rassurantes. Publiée le 9 juin par l’OCDE, celle-ci estime que les chiffres pourraient doubler voire tripler d’ici à 2060 si aucune mesure n’est prise pour améliorer la situation. La pollution atmosphérique pourrait ainsi causer le décès prématuré de 6 à 9 millions de personnes par an…
petite question et la pollution par les cargos avec du fioul très très lourd elle arrive ou la pollution ; il faut arrêter le comédie 5minutes et ouvrir les yeux
ya un moment où il faut garder les pieds sur terre. 48000 personnes qui perdent en moyenne 1 an de vie, c’est triste, donc on veut interdire le diesel. Mais 80000 qui perdent des années, voir des dizaines d’années à cause du tabac et on n’interdit pas les cigarettes ???
Je me disais intérieurement tout à l’heure, au volant de mon hybride, qu’on n’est pas prêts d’en sortir, avec le nombre encore très (trop) restreint de VE, de cet enfer de pollution qu’on nous impose…
Il y a vraiment encore trop peu de VE autour de nous…
et seul le Brésil s’est posé la question de la pollution par les MP de 1 micron.
Ce qui est important de relever c’est qu’il existe une solution sans compromis sur l’utilité: c’est le VE et plus exactement le SREV.
Les gens ne perdraient rien à abandonner leur diésel. Pourquoi ne le font-ils pas ?….demandez à un fumeur pourquoi il continue de fumer, alors qu’il est libre de se bousiller sa santé. Avec les voitures polluantes, c’est aussi la santé des autres, donc ce n’est pas la priorité.
La mesure réclamée par de nombreux économiste et écologistes, c’est une vignette fonction des polluants et payable tous les ans…là cela calmerait !
Pointe de 100µg/m^3 dans le métro, vu hier-soir à la TV.
Poussières de frein soulevées à chaque arrivée de TRAM.
Pas mieux !
§
A mettre en perspective avec :
– http://www.lemoniteur.fr/article/cout-social-du-bruit-en-france-57-milliards-d-euros-par-an-32446652 – « Il apparaît ainsi que le coût induit par le bruit des transports est évalué à 20,6 milliards d’euros par an, en ne prenant en compte que l’exposition des personnes à leur domicile, et considérant les impacts en matière de troubles du sommeil, de gêne, de risques cardiovasculaires accrus, de décotes immobilières, de pertes de productivité et de troubles de l’apprentissage. »
A mettre en perspective avec :
– http://www.lemoniteur.fr/article/cout-social-du-bruit-en-france-57-milliards-d-euros-par-an-32446652 – “Il apparaît ainsi que le coût induit par le bruit des transports est évalué à 20,6 milliards d’euros par an, en ne prenant en compte que l’exposition des personnes à leur domicile, et considérant les impacts en matière de troubles du sommeil, de gêne, de risques cardiovasculaires accrus, de décotes immobilières, de pertes de productivité et de troubles de l’apprentissage.”
– http://www.lemonde.fr/societe/article/2012/12/11/le-vrai-cout-des-bouchons_1804461_3224.html – “Les coûts directs liés aux embouteillages (carburant et temps de travail) s’élèvent à 3,88 milliards d’euros chaque année en France contre 3,62 milliards au Royaume-Uni et 5,64 en Allemagne, selon l’étude.”
Alors comment peut-on encore mettre en avant la voiture en ville, même électrique et hybride.
Affolant d’arriver a ses chiffres..surtout que pour rappel 3 461 personnes sont décédées sur les routes de France métropolitaine “par accident” en 2015
ou sont les radars anti-particule ?
il est vraiment temps de réagir non?
Ca devrait etre plus largement diffusé par les médias ce genre d’étude
a lire aussi :
Le pneumologue qui minimisait les dangers de la pollution de l’air était payé par… Total
http://lesbrindherbes.org/2016/06/17/pneumologue-minimisait-dangers-de-pollution-de-lair-etait-paye-total/
ha ben merde alors….. :-(
Les dispositifs sont en route pour réduire les véhicules trop polluants ,mais comme d’ habitude il faut toujours attendre un rapport de santé pour faire bouger (un peu) les lignes.