La 10 000ème Nissan LEAF vendue en Europe vient d’être livrée à une auxiliaire de vie en France.
Le moins qu’on puisse dire, c’est que le témoignage de cette nouvelle utilisatrice nous parle particulièrement chez Automobile Propre : « J’avais entendu parler de la LEAF. Ses faibles coûts d’utilisation ont un sens pour mes déplacements d’une centaine de kilomètres par jour. Travaillant au contact de patients, je connais bien les effets de la pollution en ville. Par conséquent je suis fière de penser qu’en conduisant une voiture électrique, je n’aggrave pas le problème ».
Avec cette livraison, Nissan en profite pour rappeler que la LEAF est « la voiture électrique la plus vendue de tous les temps » et que cette 10 000ème LEAF vendue en Europe est également la 1 000ème LEAF vendue en France.
D’ailleurs, Nissan a utilisé un moyen original pour nous faire part de la nouvelle. Voici ce que nous avons eu la surprise de recevoir à la rédaction :
Autant dire que nous avons savouré le succès de la LEAF à notre manière ;-)
On est pas si loin de l’offre a 200€/mois.
La nouvelle Leaf en leasing est proposé a 169€/mois +3000€ d’apport. Ce qui doit est négociable au alentour de 250€/mois sans apport.
Le rapport prix/équipement me semble très bon.
Après la 1000ème Leaf vendue en France, la 10 000ème Leaf vendue en Europe, Carlos Ghosn a dit il y a qq jours, que l’Alliance Renault-Nissan devrait être, à la fin 2013, le premier groupe automobile à atteindre les 100 000 VE vendu dans le monde.
Ces chiffres doivent lui remonter le moral après l’échec de Better Place.
Bizarre que le CEO de Nissan ne puisse pas causer au PDG de Renault (il sont proche il parait) qu’une solution de leasing à moins de 200€/mois sur 3ans permet de booster les ventes.
Parce que le PDG de Renault, lui, est convaincu de l’intérêt de la loc de batterie, (et de la boîtamur et tout le toutim) mais n’a visiblement pas convaincu le CEO de Nissan.
En tout cas les gars, le gateau, vous l’avez pas volé, car combien de LEAF ont été vendue en France “grâce” à AP ?
Jolly Jumper,
parler d’automobile “propre” sans parler d’énergie, de politique, de social, d’économie est aussi incongru que de parler de la mer sans parler de l’eau.
Ou de l’automne sans parler des feuilles ou de Cahuzac sans parler du fisc !
Enormément de gens se demandent en ce moment pourquoi tout ceci arrive … où ça nous mène surtout, sinon ça sert à rien… donc il faut bien essayer d’expliquer un peu… quand on peut, quand on connait 2 ou 3 choses… quand on y croit, quand on doute…
Le poids de l’automobile et de l’énergie en Occident est absolument considérable… là, on fait entrer la chèvre dans le chenil des loups… et comme tout bouge à tout vitesse, croire que ce qui arrive le lundi est encore d’actualité et va perdurer jusqu’au vendredi suivant n’est même plus forcément vrai… etc… etc…
Je pense que le VE pousse enfin bcp de gens à reréfléchir aussi sur la mobilité, donc ça ne peut pas se faire en un jour… à se dire “tiens, ça change dans le panthéon fossilisé automobile…” mais que se passe t’il donc…
Il fait partie aussi le VE des débats sur la transition énergétique, du changement climatique en cours… il est né à cette époque là absolument incroyable de la mondialisation qui s’achève (comment ? on verra les résultats, pas besoin d’être devin, on les a sous les yeux…) couplée à la révolution de l’information avec le net et d’un bouleversement énergétique et climatique sans précédent et enfin économique. Tout ça en quelques décennies à peine, c’est dément… et comme le rythme s’accélère… en plus…
ici, c’est un blog sur l’auto propre et à peu près ce qui tourne autour (hydrogène, prod électricité etc. )
un blog n’est pas approprié à de telles discussions : trop long, trop compliqué. Ce n’est pas le bon outil internet.
La contribution du VE à l’économie mondiale et française : tout litre de pétrole brulé inutilement :
– contribue à mettre la planète en danger (et nous avec)
– en France, ce pétrole / gaz brulé inutilement par flemme / gaspillage / confort illusoire de rouler seul en 4×4 dans Paris etc. => pousse le pays dans un trou économique et augmente chômage et besoin d’impôt de l’état.
eco2co2rico2… et mince, comment on fait dans d’autres langues… ekio2kio2ko2… zut, ça ne marche plus… quelle bonne nouvelle…
Comme celle-ci d’ailleurs…
http://www.actu-environnement.com/ae/news/pret-bei-renault-18607.php4
“Ce jeudi 27 mai, la Banque européenne d’investissement (BEI) annonce qu’elle vient d’accorder un prêt de 400 millions d’euros au Groupe Renault “afin de contribuer à la recherche et au développement d’une nouvelle génération de véhicules écologiques et financièrement accessibles, un projet d’envergure en termes technologiques et environnementaux”.
Mais je ne peux m’empêcher quand même de penser et de co2nstater que ces “multi-nationales” type Renault Nissan ouvrent surtout ailleurs des usines en pagaille pour produire du thermique et notament low cost type Dacia à commencer par la Chine qui connait une croissance folle depuis 20 ans (elle est entrain de sérieusement se tasser d’ailleurs la croissance là-bas… les co2nsommateurs chinois ne prenant pas eux le relais… quel paradoxe)… mais pas une seule usine de VE ou de véhicules réellement éco2nomiques… donc on va ici eco2mpenser les émissions de CO2 là-bas ?! et que ici ils en ferment des usines ou menacent de le faire en plus… bientôt 100 000 VE dans le monde eco2mpensent t’ils réellement le milliard de véhicules thermiques déjà en circulation sur terre ?! c’est une simple question d’éco2mptabilité… et de bons sens éco2 logique, ce qui manque sans doute le plus à l’échelle globale.
D’ailleurs, fort heureusement qu’il faille douter, sinon on n’avancerait pas…
tant il y a actuellement de co2ntradictions flagrantes… qui perdurent.
Bref, à ce jeu là, qui va gagner, à part la planète, mais économiquement parlant qui va y gagner… c’est quand même important.
Je n’ai par contre pas la franche et nette impression que les pays qui se mettent au VE à fonds soit en pleine forme économique sinon… mais bon je dis ça… je constate la situation actuelle.
Est-ce que l’écologie politique et la décroissance économique qui va de pair et souvent revendiquée sont compatibles avec notre organisation économique actuelle française et internationale ?! avec le diktat de la croissance pour la croissance… vaille que vaille.
N’y a t’il pas co2ntradictions complète entre les aspirations réelles des peuples en bas et des nations, versus le climat notament, et du système économique ultra libéral sans frontière et sans aucune limite en haut ?!
L’éco2nomie peut t’elle résoudre une bonne partie de nos problèmes structurels dans un environnement globalisé ?! soit problèmes sociaux, environnementaux et économiques… étroitement liés ce jour.
Faut t’il privilégier la proximité dans notre co2nsommation courante soit nos tissus locaux dans un environnement où tant de co2mmerçants vendent des produits sans aucune attache ?! qui parcours la planète…
Félicitations Madame, et bienvenue parmi nous, vous avez fait un bon choix et je suis certain que vous ne serez pas déçue. Bonne route ? Plutôt bonnes tournées !
En espérant que beaucoup d’autres personnes comprennent que rouler électrique peut être un choix pertinent.