La Honda Clarity Fuel Cell aura également droit à des variantes électrique et hybride rechargeable. Commercialisation attendue en 2017.
Cherchant à rentabiliser la nouvelle plateforme inaugurée sur la Clarity Fuel Cell, Honda a confirmé le lancement de versions électrique et hybride rechargeable. La Clarity deviendra ainsi le premier modèle à proposer les trois types de motorisation.
Côté technique, le constructeur n’a pas communiqué beaucoup d’informations, se contentant d’annoncer une autonomie de 60 kilomètres pour la version hybride rechargeable sans préciser ses objectifs pour la déclinaison électrique.
Les deux variantes seront lancées aux Etats-Unis en 2017, soit seulement quelques mois après le lancement de la Honda Clarity Fuel Cell, attendue fin 2016. Pour l’heure, on ne sait pas si l’Europe sera concernée. A suivre…
Il faut savoir que le gouvernement Japonais subventionne lourdement le développent de la filière hydrogène, pas étonnant que les constructeurs Nippons essayer d’écouler ca ailleurs. Je leur souhaite bonne chance !
Honda a beaucoup de chemin à faire côté électrique en Amérique du Nord… Les seuls VÉ vendus le sont dans les quelques rares états où une loi zéro émissions est imposée (comme le Vermont et la Californie). Ailleurs, niet ! Rien ! Impossible de s’en procurer une !
Elle a l’air plutôt séduisante cette petite Honda, reste à savoir si elle distribuée en France…
Le problème des voitures à pile à combustible, c’est le prix des batteries qui ont baissé trop rapidement.
Le kWh semblait atteindre les 250$ en 2020 pour les plus optimistes prévisions de 2010. Manque de peau on est déjà ~175$ en 2017-2018. Et on s’oriente vers les ~125$ en 2020-2022.
En plus qui a besoin d’une pile à 100kW alors que sur autoroute on aura besoin que de ~25kW. 65kW de trop et qui coûte très cher à produire.
Je pense que les constructeurs ont fait n’importe quoi. S’ils voulaient saboter les voitures à pile à combustible qu’ils ne s’y prendraient pas autrement.
La seule voiture à peu près raisonnable en terme de conception c’est la Kangoo.
le prix d’une TMS
l’autonomie d’une TMS
le look d’une Ford Mondéo
le coffre d’une Golf
la puissance d’une Zoé
un plein au coût d’une essence
un rendement global inférieur au diesel
aucune pompe disponible
aucune recharge chez soi
Génial j’en prends une !
Honda se réveille enfin !