Le Conseil Général de la Manche se lance : il sera la première collectivité locale à tester le véhicule à pile à combustible.
En effet, son parc automobile se verra équipé de 10 véhicules à hydrogène et de 5 véhicules dotés de range extender à hydrogène avant la fin de l’année.
Pour alimenter ces véhicules, une station à hydrogène du groupe Air Liquide sera installée à Saint-Lô, la première borne de ce type en France !
Le véhicule à hydrogène arrive en France ! Et vous, vous en pensez quoi ? Perplexe ? Enthousiaste ?
DE F. MAUGIS à JACK (aux bons soins de Automobile Propre).
Bonjour,
Vous surestimez le pouvoir des ministres et vous sous-estimez celui des fonctionnaires et de notre surpuissante administration qui les conseillent.
Non, aucun ministre, ni de droite ni de gauche, n’est en mesure de prendre des décisions d’intérêt général. Il peut tout au plus réduire un peu les effets de certaines décisions de cette administration sclérosée et à la botte des lobbies industriels et financiers.
Je crains qu’il faille des actions de fond et de longue haleine pour changer les choses.
F. MAUGIS – [email protected]
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Bravo Mr Maugis et à l’asso Energie Environnement.
Enfin des gens créatifs qui réfléchissent pour l’avenir et qui cherchent à voir plus loin que le bout de leur nez (comme certains commentaires EELV)
Soyons pragmatiques, l’autonomie énergétique est le but et toutes les idées qui convergent dans ce sens sont à prendre en compte.
Le tout électrique n’est pas réaliste aujourd’hui que ce soit avec des PV ou éoliennes, mais les combinaisons avec l’hydrogène sont évidentes. Il faut que la France se lance aujourd’hui car elle a tout ce qu’il faut en termes de recherche (ex: stockage Hydrogène en galettes).
En Europe nous sommes à la traîne et il va falloir réagir vite, ce qui paraît impossible avec des ministres comme Royal qui n’y connaissent rien ( à part les feux de cheminée ou la rentabilité du changement d’heure). Il faut confier ces sujets à des gens sérieux qui savent ce que c’est qu’une entreprise et la gestion d’un projet.
Merci à Mr Maugis qui m’a incité à réagir contrairement aux radicalistes qui condamnent bêtement par idéologie.
Je vais m’arrêter là car ce n’est pas vraiment le lieux pour développer, mais continuez à en parler car je reste persuadé de l’incapacité de nos gouvernements à faire avancer le projet de l’indépendance énergétique.
Jack
Jumper,
Il me semble que Zorro c’est Don Diego de la Vega.
Sinon, vu que je n’aurai aucune réponse de don carlos, peux-tu me dire ce qu’est une pile solaire ?
D’autre part, sais-tu s’il est possible de fabriquer de l’hydrogène à partir du pétrole par cracking sans émission de CO2 ? Personnellement, ça me semble impossible, mais peut-être que c’est possible d’où ma question.
Par avance merci.
A Ségolène ROYAL
Cher Ministre allez sur ces deux sites et vous constaterez qu’ enfin la voiture à hydrogène par pile a combustible arrive en 2015 aux états unis ,roule depuis longtemps en Islande ,Total a installe des stations a hydrogène a Berlin pour usagers dont le circuit des bus ect…. mais pas chez nous ,tiens donc nos énarques en panne,nos journalistes condamnés a ce taire et nos écologistes REVEURS dans le foin?
Ancien du CEA, voila 20 ans que je travaille pour ce carburant qui créa l’univers et qui le sauvera, mais il est peut être trop tard.
Mieux encore la société FRANCAISE AIR LIQUIDE est le leader mondial dans la production d hydrogène, alors pourquoi nos gouvernements ne font rien, pourquoi ?
En cachant cette réalité ou en l’ignorant ils deviennent criminels ET seront jugés comme tel,car depuis fort longtemps cette technologie existe ,avec production d’eau dans les rejets des pots d’échappements,le bonheur à la source !!!
L hydrogène peut être produit à partir pétrole par cracking sans émission de CO2 ou par électrolyse de l’eau avec des piles solaires en redonnant de l’eau ds le pot d’échappement!!!
Son autonomie et son rechargement en carburant hydrogène sont les même que pour un véhicule traditionnel, ses performances supérieures
C’est une réaction réversible qui redonne ce qu’elle a consomme de l”eau,c’est le moteur des DIEUX!!!
Saviez vous que la majorité des brevets sont rachetés par les producteurs de pétrole AFIN QU ILS N ABOUTISSENT PAS ?
Les choix faits par notre industrie automobile du tout électrique par batterie sera une catastrophe pour cette industrie avec aucun avenir
Dépêchez vous de changer de cap et allez de ma part dans cette societe l AIR LIQUIDE qui possède déjà ces véhicules à hydrogène
Merci nos enfants vous en seront reconnaissants.
LE BACOU
etats-unis-la-voiture-a-hydrogene-sur-les-routes-en-2015-07-01-2014-3470091.php
pour la technologie sur l hydrogène
liste1.e-monsite.com/medias/files/4-utilisation-de-l-hydrogene.pdf
Comment se fait-il qu’en FRANCE on ignore que le stockage de l’hydrogène produit à partir des énergies renouvelables est possible sous forme solide et transformable en électricité lors des besoins !!! Tout cela sans risque d’explosion puisqu’il n’est plus comprimer à de forte pression. C’est une entreprise Française qui commercialise ce produit et qui permet à l’hydrogène d’être produit moins cher. Douze kilos d’hydrogène embarqué vous permettra de faire 1000km alors qu’il vous faudrait une tonne de batterie pour le même parcourt et 72 kg de gaz oil .Cela renforce la performance du véhicule.L’hydrogène solide est un avenir pour le stockage de l’énergie et ceux qui auront la chance de le produire et le stocker auront obtenue cette indépendance énergétique que tout le monde aspire.
@ Jumper
Pas la peine d’utiliser des mots blessants pour essayer de décrédibiliser ton interlocuteur (c’est à ça que l’on reconnaît les anti nucléaires)
Comme tu n’est pas un expert dans le nucléaire, sache que les ingénieurs EDF ne jouent pas avec les barres graphites pour varier la puissance des centrales. C’est juste en cas de changement du combustible ou de maintenance, qui sont prédictibles.
Les centrales thermiques sont utilisées pour gérer les pics de consommation. Avec le système de résistances, les centrales thermiques permettent aux ingénieurs de gérer les pics sans black out.
Tu trouveras ci-contre les données RTE :
http://www.rte-france.com/fr/mediatheque/documents/l-electricite-en-france-donnees-et-analyses-16-fr/publications-annuelles-ou-saisonnieres-98-fr/statistiques-de-l-energie-electrique-en-france-statistiques-de-l-energie-electrique-en-france-fr
Je te confirme que des centrales thermiques tournent même l’été, mais pas pour les raisons que tu viens de citer.
Pour les centrales au thorium, le groupement existe au niveau mondial, cf https://www.gen-4.org/gif/jcms/c_9260/public. La Chine investit massivement dans la R&D de cette filière.
Des chercheurs et des ingénieurs militent en Europe pour que nous investissons également massivement, cf http://youtu.be/Z0G8QxaYRds
Si EDF investit dans les ENR, c’est pour mieux maîtriser les pics de production et récupérer les flux financiers.
Si EDF veut prolonger de 20 ans les centrales nucléaires, c’est pour attendre que l’opinion française soit plus ouverte au renouveau du nucléaire.
Personnellement je m’oppose à cette démarche. Ils ne faut pas avoir peur de 10 000 militants Europe Écologie. Leur poids politique n’est du à leur importance pour que le PS ai la majorité à l’assemblée nationale.
Deux avantages malgré tout pour EDF :
– pouvoir attendre l’échec de la politique allemande de la transistion énergétique en 2022.
– pourvoir construire des EPR à l’étranger et démontrer leur rentabilité et leur sécurité.
Ce n’est pas à EDF à investir dans la filière thorium, mais à la France, pour s’assurer l’indépendance énergétique totale, avec le maximum de sécurité aux niveau des centales nucléaires. C’est une décision politique et démocratique.
Le nucléaire et la voiture électrique permettront à la France de retrouver le plein emploi.
Dans ce débat sur l’indépendance énergétique, sans CO2 et de plein emploi, les anti-nucléaires seront peu à peu assimilés à des fatalistes, qui préfèrent le chômage et le pétrole de Poutine, que de faire confiance aux scientifiques, ingénieurs ou ouvriers.
@ murier & jumper
Oups j’avais oublié vous n’êtes pas habitués à débattre du nucléaire, pas assez experts pour ça.
Il faut éviter les mots qui fâchent, surtout quand vous n’avez aucun arguments scientifiques ou financiers.
La nuit, les centrales nucléaires françaises sont sous-utilisée de 20%, surplus qui est évacué sur des résistances.
Rien que cette surcapacité suffit pour produire massivement de l’hydrogène, au prix du SP95 actuel.
Les centrales de type IV, notamment au thorium, avec des températures de cœur de 800 C peuvent produire de l’hydrogène avec 50 % de rendement.
Un prototype au thorium à tourne pendant 3 ans dans les années 60.
Bref, les anti nucléaires sont souvent des pro Poutine.
Enfin une expérimentation sur notre territoir.
Grâce au nucléaire, la France peut être le premier producteur et exportateur d’Hydrogène vert, sans CO2, produit par électrolyse de l’eau.
L’indépendance énergétique française n’a pas de prix, surtout vis-à-vis de la Russie, de l’Arabie saoudite, du Kazakhstan et de la Libye qui sont nos principaux fournisseurs de pétrole
Une très bonne nouvelle
La production de H2 peut être faite de différentes manières, donc voici une écologique :
H2 est issu de la station d’épuration. Dans celle-ci, les bactéries transforment la matière organique en méthane, lequel est transformé en H2 sous sa forme gazeuse. La chasse au CO2 dans l’automobile ne connaît décidemment aucune limite créative …
Source :
http://www.breezcar.com/actualites/article/voiture-electrique-hyundai-ix35-hydrogene-californie-2014
Pour une fois que le département de la Manche fais un truc innovant. Mais il aurait été préférable de voir la station implantée dans une ville avec des gens riches genre Deauville, au moins elle aurait eu l’avantage de voir une cible de client particulier aisés et non pas juste 15 véhicules de la ville…
Ps: j’ai grandit dans la manche, le lobbying du nucléaire y est très présent.
Air Liquide: c’est de l’Hydrogène produit par crackage dans une raffinerie et non par électrolyse d’un surplus dEnR!!! Bref aucun intérêt écologique immédiat.
Bien jolies toutes les explications avec “les plans sur la comète” que je viens de lire de la part de certains… mais la réalité est bien différente.
Qu’un industriel comme l’AirLiquide construise une station H2 pourquoi pas.
Par contre je serais outré d’apprendre qu’ils ont reçu de l’argent public pour cela. Les VE sont infiniment plus stratégiques pour le plus grand nombre de nous. Pour les détails du pourquoicomment, voir les excellents commentaires de Jumper.
il faut bien tester
Le site Air Liquide à Sassenage (près de Grenoble) a déjà, depuis décembre 2013, deux véhicules à hydrogène Hyundai ix35 et une station pour faire le plein. Il me semble bien que c’est là que les prototypes HyKangoo ZE-H2 de Symbio FCell font le plein d’hydrogène.
donc il est mieux d’attendre que des ingénieur français maitrise les technologies allemande pour commencer la production?
oui c’est sur l’électrique tu la recharge à la maison mais bon, à condition d’avoir une centaine de PH dans ton jardin ou une dixaine d’éolienne, sinon en qques sorte tu pompe l’electricité d’EDF donc tu la recharge pas de tes propres moyens …
quand on voit le prix et la place que prennent les batterie electrique ça fait peur! on es pas prêt d’arriver au 1000km d’autonomie avec une voiture banale et une recharge rapide! et un prix abordable aussi !!
oui mais comme j’ai dis il faut un début à tout? vous dites qu’on es pas prêt pour l’hydrogène mais on es jamais prêt quand on commence non? on es pas plus prêt pour l’électrique pourtant on se lance?
tous les projet qu’on démarre sont forcement cher au départ c’est normal, je comprend vraiment pas pourquoi vous êtes tous contre … et encore une fois toutes ces nouvelles technologies sont pour les riches pour l’instant et encore bien longtemps alors laissons les dépenser leur argent dans ses prototypes plutôt que le notre.
C’est stupide je suis totalement contre ! Le seul avantage de l’hydrogène est pour l’état, garder le client captif d’une source d’approvisionnement unique. Et puis ils le fabriquent comment l’hydrogène ?
le prix de 400 bornes de recharge électrique? et alors, la toute première borne de recharge électrique, elle a couté combien à votre avis? il faut un début à tout! ça sera dur pour l’hydrogène au début, mais dans l’avenir ca devrait fonctionner et les prix fortement chuter.
et pout ce qui est de la polution, les usines qui fabriquent les éolienne et panneau solaire elles ne polluent pas peut être ? on ne peux pas faire de cycle infini sans pollution aujourd’hui, encore une fois, laissez le temps au temps, c’est déjà pas mal de ne pas laisser la polution dans le main des conducteurs et de la laisser dans les usines là ou elle pourra être traité en toute sécurité!
Ha bon !!!
on en a une depuis 2008 en Belgique,
mais c’est pour les tres riches propriétaires de BMW ! :-))))
Combien pourrait on installe de borne de recharge de VE pour le prix d’une station à hydrogène?
400 environ
C’est un peu provocateur mais pas plus que de faire croire que l’hydrogène est une solution a moyen terme.
On parlait à l’époque d’un plein à 45€ pour 500km d’autonomie.
Si on est encore dans cette tranche tarifaire, aucun intérêt.
C’est une juste évolution.
Et c’est bien parce que ce type d’énergie sera plus facile à taxer qu’elle prendra de l’ampleur bcp plus rapidement.
Tout le monde peux actuellement produire sa propre électricité chez soi (panneau solaire, éolienne etc…) et la réinjecter dans son VE.
Je pense que pour produire sois même de l’hydrogène liquide, c’est peine perdue…
Ce serait très bien si l’énergie utilisée pour fabriquer de l’hydrogène était renouvelable. Sinon ce sont encore des voitures atomiques.
Du coup je m’interroge sur le rendement global de la filière. Plus on s’éloigne de l’énergie primaire plus le rendement dégringole. Le seul intérêt est de concentrer la pollution dans les centres de production et non dans les villes et donc de faciliter le traitement des pollutions, mais se soucie-t-on de cela ?