Mercedes vient d'annoncer le lancement d'une "batterie domestique" dès la fin de l'année. Une manière de riposter suite aux précédentes annonces du californien Tesla.
Lorsque Tesla fait une annonce, les autres constructeurs ne sont maintenant jamais très loin. Alors que le constructeur californien annonçait il y a un mois le lancement de son offre de batteries “domestiques”, Daimler vient de réaliser une annonce similaire. A travers sa marque Mercedes, le groupe allemand lancera prochainement sa propre batterie domestique qui permettra de stocker l’électricité lors des heures creuses pour la redistribuer aux heures pleines.
Pack de 20 kWh
Selon le communiqué du Groupe, le pack proposé par Mercedes offrira 20 kWh de capacité répartie entre 8 modules de 2.5 kWh. Pour les professionnels, des solutions de stockage plus importantes seraient également à l’étude. Les packs seront directement fabriqués par Deutsche Accumotive, filiale du groupe allemand.
Disponible dès le mois de septembre (tarif non indiqué), cette solution de stockage doit permettre au constructeur allemand d’étendre ses activités à un marché particulièrement porteur. Selon le cabinet Roland Berger, le marché des batteries domestiques devrait représenter 3 à 4 milliards d’euros de chiffre d’affaires d’ici à 2020.
Robert
Oui ,il y a un intérêt pour les particuliers alimentés en triphasé, Compteur Lynky qui ne supporte pas les dépassements de puissance souscrite, (Le vieux disjoncteur était plus tolérant) diminution des abonnements avec une prise en charge par la batterie des pointes LL,LV,Four et plaques en même temps sur décision de Mme Le délesteur ayant déjà fait son office sur le chauffage.
Le tri et le mono se côtoyant dans la même installation (Pompes, piscine,etc…)
J’ai hâte de voir ce qu’il sera proposé pour ce besoin qui existe plus qu’on imagine et j’ai la flemme de bricoler quelques chose perso .
Je suppose qu’avant de se lancer sur ce marché Tesla comme Mercedes ont fait une étude mais à mon niveau j’ai encore un peu de mal à en saisir tout l’intérêt?
A part pour les refuges en montagne je ne sais pas qui peut avoir suffisamment besoin de ça pour pouvoir le rentabiliser??
Sauf à être en site isolé, le stockage est un non sens pour les particuliers tant qu’on à moins de 30% de renouvelables dans le mix énergétique (voir études ADEME). Et on en est encore très loin.
Le mieux actuellement serait de se servir du réseau comme stockage et de décompter le courant produit du courant consommé (autoconsommation, net metering).
Pour les industriels cela dépend des tarifs jour/nuit et de l’abonnement.
Si ça peut faire augmenter le volume, et par conséquent diminuer le prix des batteries, c’est très bien.
D’un autre côté, écologiquement (et accessoirement économiquement), si pour l’Europe on se fourni localement, c’est toujours ça de transport et de bilan carbone d’economisé.
C’est pas parce que Tesla a lancé la mode des batteries stationnaires, qu’il faille absolument acheter que chez eux…
Ils ouvrent un nouveau marché, et ça fait copier les copieurs… Heureusement qu’il y en a qui prennent des risques et c’est tout à leur honneur… Sans quoi on aurait tous encore des smartphones à boutons et on serait tous encore avec des ordinateur sous DOS. (Apple pour pas le citer)
Comme quoi, encore une fois Tesla a mis les pieds dans le plat et les autres se réveillent.
Personellement, je pense que Mercedes ferait mieux de se concentrer sur la commercialisation de VE.
Jean