Imaginez une concession où l’on veut vraiment vendre des voitures électriques, où les vendeurs sont parfaitement formés et où plus de 40% des véhicules vendus sont électriques… Bienvenue, vous êtes à la concession Bourgeois, au Québec !
Si les voitures électriques gagnent en popularité, leurs ventes sont encore trop souvent freinées par le manque de volonté chez les concessionnaires. Les raisons sont multiples : le temps requis pour « former » le client au véhicule électrique, marge commerciales plus basse, facilité à vendre plutôt des voitures essence ou diesel, etc.
À la concession Bourgeois, au Québec, c’est tout l’inverse. Ce concessionnaire Chevrolet installé dans une petite ville s’est fait un nom dans tout le Canada. C’est lui qui écoule le plus grand nombre de voitures électriques dans le pays !
Alors forcément, tout cela m’a intrigué. À l’occasion de mon déplacement au salon EVS29 de Montreal, j’ai pris un peu de temps pour me rendre chez ce concessionnaire visiblement atypique. J’y ai rencontré Hugo, le chef des ventes et propriétaire de la concession.
Il m’a expliqué les raisons de ce succès devant la caméra lors d’une interview :
Ce que Hugo ne dit pas dans la vidéo, c’est que ses clients font parfois plusieurs centaines de kilomètres pour venir acheter une voiture électrique chez lui ! Il m’expliquait hors caméra que les gens venaient parce qu’ils étaient certains de trouver un personnel compétent et volontaire.
Il faut dire que la concession Bourgeois a tout mis en œuvre pour convaincre les clients. Elle propose des essais longue durée de 48h à 7 jours et dispose d’une vingtaine de voitures de prêt. Si un client a son véhicule immobilisé, il sait qu’il pourra disposer d’une voiture électrique en remplacement. Bourgeois va même jusqu’à affréter des chauffeurs qui vont chercher les véhicules des clients les plus éloignés si nécessaire !
La concession participe également au financement de l’écosystème puisqu’elle offre des bornes de recharge aux restaurants et aux commerces à proximité. Un moyen de faire de la publicité mais également de faciliter la vie des conducteurs de voitures électriques.
Avec ces initiatives, la concession s’est bâti une solide réputation et les affaires marchent. À tel point que Hugo vient de racheter les maisons autour de sa concession pour l’agrandir ! Il explique que cette expansion est entièrement due au succès des voitures électriques. Incroyable, non ?
En tout cas, cette visite à la concession Bourgeois fût l’une des rencontres marquantes de mon périple au Québec. Je vous raconterai prochainement les autres, elles valent le détour !
Un point de positif on reparle de la BOLT…car depuis quelques temps c est silence total….lui en aura en janvier 2017…et en Europe alors…avec opel des dates ??
Quelle belle démonstration de la frilosité de nos concessionnaires pour leur emboiter le pas.
50% des automobilistes envisagent pour le moins d’essayer un VE dans le cadre du changement de leur véhicule !
Cela veut dire qu’il faut changer les mentalités des vendeurs mais surtout les former
C’est d’autant plus surprenant quand on sait que ce concessionnaire est situé à Rawdon, une petite ville d’à peine plus de 11 000 habitants, située à environ 1h au nord de Montréal. Disons qu’on est loin d’un point central, faut vraiment faire un détour pour aller là !
Les constructeurs devront s’y mettre à l’électrique le plus vite possible. Le futur est à l’électrique et si les grands constructeurs ne s’y mettent pas ils y aura de nouveaux entrants.
De nos jours on peut acheter des moteurs électriques pour très peu cher. Et d’autres organes pour faire une voiture électrique à très peu cher. Il ne reste qu’au nouveau entrants qu’à assembler les organes tiers dans une caisse.
Le kWh peut se négocier à ~175$ en ce moment et probablement ~125$ en 2020.
Celui qui a un milliard et un réseau de distribution motivé, c’est largement jouable.
Quand je vois les ventes de voitures électriques de VW en France, c’est à se tirer une balle. Ils ont largement déconné.
Fiat est complètement absent. Toyota est sur de l’hydrogène.
PSA s’est réveillé après la démonstration de Tesla et de son Model 3.
Les concessions automobiles en France devraient prendre exemple pour les essais de VE faire un prêt sur au moins 24h
car en 15 minutes d’essai (encore s’ils en ont a faire essayer) on ne peut pas se rendre compte que l’on peut faire nos trajet de tous les jours avec une voiture électrique
Sans vraiment les connaître, mais à en juger par la parfaite disponibilité permanente de leur borne chademo, je dirais Nissan Illzach (Mulhouse). Et pendant la recharge, même quand tout est fermé, on peut toujours aller admirer quelques Leaf et e-NV200 sur leur parc.
Euh ils veulent pas exporter produits et savoir faire ? çà serait bien.
Sinon en VE NIssan Arras (62) est très bien
A la réflexion, les lecteurs peuvent indiquer quel est le meilleur concessionnaire français ?
A désigner chez Renault -Nissan- BMW( ou KIA).
La marque la plus réfractaire est sans doute VW…
Il vend quoi exactement, que des Chevy Volt? C’est électrique, oui, enfin, pas complètement….
Il y a en France des endroits (qui ne sont pas des concessions) ou l’on vend 100 % de voitures électriques !
Un des freins en France est que les concessionnaires vivent de la maintenance des moteurs…
Avec une électrique il n’y a pas grand chose à entretenir, donc peu de rentrer de sous !
Un concessionnaire auto passionné, visionnaire et ayant assez de jugeote pourrait facilement le faire en France… qu’attendons-nous ?????
Comme quoi ..quand l’offre est bien présente avec le service….la demande suis immédiatement……!!!
A quand en France ce genre de concession avec des personnes aussi bien formé ?