La boutique en ligne d’Automobile Propre se développe et notre équipe accueille désormais Sébastien, conducteur de voiture électrique passionné depuis 2013, pour améliorer le support client et le conseil.
Quel câble choisir pour recharger sur les bornes Autolib ? Est-ce que je dois vraiment m’équiper d’une borne de recharge ? Est-ce que je dois plutôt acheter un câble Type 2 ou Type 3 ?
Voici quelques une des questions qui sont le plus posées au support de la boutique Automobile Propre, qui commercialise différents produits pour la recharge des voitures électriques. Avec la croissance des ventes, il devenait important d’avoir une personne dédiée à la gestion de la boutique et au support client.
C’est pour cela que Sébastien, que vous avez déjà pu voir sur certaines vidéos relatives au Maxicharger, vient de rejoindre notre équipe. Electronicien de formation, il a commencé à avoir de l’intérêt pour les voitures électriques alors qu’il cherchait une solution de mobilité plus économique : « l’électrique m’a vite paru être une solution simple et abordable ! De plus, l’idée de rouler dans un véhicule dont le fonctionnement aurait un peu moins de secrets pour moi qu’un véhicule thermique était plutôt stimulant ».
Au volant de sa ZOE qu’il possède depuis 2013, il réalise régulièrement de « grands voyages ». C’est d’ailleurs ce qui l’a motivé à travailler sur la conception du Maxicharger avec notre partenaire S4 Services. Ce boîtier de recharge permet d’utiliser des adaptateurs compatibles avec la plupart des prises que vous pouvez trouver sur votre route !
Sébastien sera désormais votre contact au support technique et commercial pour la boutique en ligne (par téléphone ou par email aux heures de bureau). Il pourra bien évidemment vous conseiller sur le choix de vos câbles et de votre matériel de charge, mais également sur les questions en matière d’installation électrique.
Avec l’arrivée de Sébastien, l’objectif est de développer les ventes de notre boutique en ligne. Elles participent au financement d’Automobile Propre et de notre équipe, n’hésitez pas à y passer commande pour soutenir le site :-)
Pour répondre à certaine questions posée ici, la quasi totalité du matériel vendu sur la boutique est fabriqué en France, dans le respect des normes de sécurité nécessaire au bon fonctionnement à long terme d’équipement destiné à gérer de forts courant.
Le connecteur du maxicharger est en effet bien spécifique et conçu pour supporter à la fois la communication et des courant jusqu’à 40A tout en restant compact, léger et facile à manipuler. Les câble sont sertis (et non pas soudés, ce que peuvent faire certain utilisateur de kits acheté sur Internet ce est qui à la fois dangereux et absolument interdit!)
Avec un câble d’un seul morceau de la prise VE à la prise de la borne, on est verrouillé des 2 côtés.
Si on débranche la voiture, alors la borne se débranche aussi.
Sauf erreur de ma part, débrancher la connexion au boitier revient à déverrouiller la borne, et on se fait voler la prise sans effraction!
Autres problème du flexichargeur c’est que l’on a qu’un seul câble.. avec le même prix on a deux voir 3 câbles qui nous serves pour plusieurs autoven même temps.
Pour ma part j’ai un CRO 10A pour charger n’importe où. Un CRO 16A qui nous sert de wallbox à la maison depuis 6 ans sur une prise legrand extérieur étanche classique. Un câble 32A type 1/type 3. Un câble 16A type 1/type 2. Un adaptateur prise camping/prise 220V.
Les câbles sur automobile propre sont TROP cher. J’ai acheté mon 32A 5m sur amazon, 187€ qualité irréprochable. Le 16A je l’ai acheté en kit sur Internet 200€
Il n’y a que peu de choses à avoir:
– un cable T2->T3c pour les Zoe/kangoo/Tesla
– un cable T1->T3c pour les autres
– le CRO pour charger à la maison en 10A sur une prise normale pendant la nuit
Eventuellement des adaptateurs vers les prises bleues ou rouges mais ce n’est pas indispensable.
Si c’est comme le conseil d’entreprises pour intervenir pour installer une prise… je passe. Lorsque je suis passé par automobile-propre je me suis retrouvé avec un escroc incompétent. Il m’a d’abord conseillé de me brancher en douce sur le réseau du sous-sol, puis il a fait une demande de devis à une autre boîte qu’il a fait passer pour le sein. Pas de chance pour lui car comme il ne répondait pas j’avais aussi contacté cette autre boîte. Cet expert référencé par automobile-propre a tout de même réussi à me soutirer 50 euros pour un devis arrivé des mois après la date prévue, alors que l’AG était déjà passée…
Je suis allé faire un tour sur le site. Si je comprends qu’un boitier puisse coûter plusieurs centaines d’euros, qu’est ce qui fait monter le prix des adaptateurs du flexicharger ?
75 euros pour la prise domestique par exemple me semble énorme, 30 euros me paraît être le bon prix. J’ai loupé quelque chose quant à la complexité d’un adaptateur ?