Novembre : du neuf dans les immatriculations de voitures électriques

La BMW i3 dans livrée orange

Les voitures électriques allemandes arrivent dans les statistiques de vente des voitures électriques et grignotent des parts de marchés aux acteurs historiques du marché du VE.

Si la Renault ZOE (288 ex) est toujours en tête des immatriculations de voitures électriques en France et que la LEAF (116 ex) est toujours deuxième, le reste du classement est très intéressant. On remarquera l’excellente performance de la Smart Electrique (100 ex) qui semble ne plus être bloquée par son problème de production.

Deux nouveaux constructeurs allemands déboulent dans le classement : 49 BMW i3 et 24 Volkswagen E-up ont trouvé preneurs. Pour BMW, je ne sais pas si le CCFA comptabilise les véhicules avec prolongateur d’autonomie ou non. On ne sait pas non plus si ces voitures sont des véhicules destinés aux concessionnaires ou à des clients. Il n’empêche que ce mois-ci, les voitures électriques allemandes sont bien représentées dans le classement.

Pour le reste, c’est plus classique. On notera que MIA a livré 23 voitures électriques malgré des soucis de production. Etonnant également, aucune Tesla Model S n’aurait été vendue ? Je soupçonne que les 2 voitures dans « autres » soient des Tesla mais je ne peux pas en être certain, le CCFA ne fournissant que la liste des 10 voitures électriques les plus vendues.

En résumé, l’offre en matière de voitures électriques augmente et c’est une bonne chose, mais on dirait que le nombre d’acheteurs ne suit pas forcément cette augmentation pour l’instant. L’année 2014 nous dira si la voiture électrique est condamnée à représenter moins d’un demi-pourcent des ventes de VP…

En attendant, je suis à la recherche d’une source plus complète que les chiffres du CCFA, organisme que je remercie de nous transmettre fidèlement les chiffres chaque mois. Avec l’augmentation du nombre de voitures électriques, nous avons besoin de la liste complète… si quelqu’un sait où je peux obtenir ça, je suis preneur.

Plus d’infos : Immatriculations de voitures électriques en France

Billet rédigé par
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16 commentaires pour ce billet
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    mario écrivait le 05/12/2013

    « le nombre d’acheteurs ne suit pas forcément « ?
    C’est tout simplement une augmentation de 100% par rapport au mois de novembre 2012!
    Qui était il est vrai pas très bon, mais comme tous les mois de novembre.

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  2. cbr écrivait le 05/12/2013

    Le tableau présente les immatriculations et non les ventes. Tesla = 0 immat, cela signifie qu’ils n’ont livré aucun voiture sur novembre. Et pourtant, dans le même temps, ils ont pu en vendre une centaine ;)

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    triphase écrivait le 05/12/2013

    Je ne vois pas le tableau, juste un grand blanc entre le texte du haut et celui du bas….

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      rickobotics écrivait le 06/12/2013

      idem, l’iframe semble vide …

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  4. SMART.inou écrivait le 05/12/2013

    Je trouve ces chiffres TRES encourageant !
    2014 sera l’année du VRAI décollage des ventes !
    Smart débride ( enfin ) leur production avec des délais « moins barbares »…. le reste va suivre.

    Vive les Véhicules Electriques.

    - en Europe TESLA fait mieux que ZOE + FLUENCE + KANGO + LEAF réuni.

    les TESLA ne se vendent pas en France
    ( les français en plus d’être reconnu RALEUR sont sans le « sous » ).

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    alainl007 écrivait le 05/12/2013

    Bonjour,

    150.000 véhicules électriques pour 2013!!!
    L’année 2013 aura été encore meilleure que 2012 pour les véhicules électriques.
    100.000 aux USA + 50.000 en Europe.

    2014 s’annonce encore meilleure!
    Les USA et l’Europe se lèvent!!
    Et la Chine se réveillent!!! Les villes sont irrespirables d’ou les mesures anti-pollution drastiques!!!
    500.000 véhicules électriques pour 2014? Pourquoi pas!!

    Bonne route en VE.

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      alainl007 écrivait le 05/12/2013

      Oupsss, trop vite.
      La Chine se réveille!! D’où les mesures!!

      @Yoan
      C’est pas possible de modifier son texte comme Facebook?

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  6. TONITO écrivait le 05/12/2013

    Et un grand flop pour la Fluence, c’est la douche froide avec cette voiture…

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    • JIMMYDEAN écrivait le 06/12/2013

      C’est pas non plus une nouvelle… Il y a bien longtemps que Renault c’est aperçu que ce véhicule ne se vendais pas (ou peux) sur le marché Français.
      La Fluence n’avait véritablement de sens qu’avec l’association entre Renault et Better Place.
      Avec la fin du partenaire, cette voiture se retrouve d’une utilité « assez » limité par rapport au autre VE.

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      jp64 écrivait le 09/12/2013

      Cette auto devrait être poussée à l’exportation, je pense qu’elle y a un gros potentiel. Encore faut-il avoir vraiment envie de vendre sa marchandise, n’est-ce pas Renault?amha…

      Contraste avec la faiblesse de Zoe,
      bonne tenue de KangooZE: on n’en parle jamais?
      336 ventes en Novembre, bien mieux que le porte-drapeau!

      Certes la majorité sont classés « utilitaires »
      Il serait intéressant d’avoir le chiffre des « 5 places »?

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  7. Jumper écrivait le 06/12/2013

    694 VE VP sur nov 2013 => ben ce n’est pas si mauvais que cela, c’est même correct au vu des conditions

    allez, une petite augmentation du gasoil histoire de booster tout çà

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    mario écrivait le 06/12/2013

    En Allemagne:
    121 i3
    114 Zoe
    44 Leaf
    Je n’ai pas la VW Up e dont les chiffres sont sans doute confondus avec ceux de la Up thermique.
    Pour l’instant on ne peut pas dire que ça soit le raz de marée annoncé pour l’i3

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  9. Daniel écrivait le 06/12/2013

    Oui, la ZOE et la LEAF se partage toujours la (petite) part du lion. Mais c’est un début.
    Comme je l’ai déjà dit : 2013 était l’année de la nouveauté, 2014 sera celle de l’intérêt et 2015 celle de l’accessibilité. Les prix avec les années et la concurrence, vont se réduire et les gens vont les regarder de plus en plus près.

    Un autre point sera celui du marché de l’occasion qui devrait naturellement s’étoffer.
    Une seule ombre au tableau, quand-même, celle de la revente de votre VE ?
    Voir : http://techno-car.fr/depreciation-financiere-des-modeles-electriques-jusqua-80-en-angleterre/
    OK, pour l’instant les gens se méfient de la batterie (en location ou sa fiabilité), et intègrent naturellement la ristourne de l’aide étatique. Mais bon, reste à savoir si les gens ne vont pas finalement garder leur VE plus longtemps que leur VT, pour le rentabiliser au maximum. On verra çà !
    §

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  10. roro ev fan écrivait le 07/12/2013

    2 fois, cette semaine, on m’a dit: « c’est électrique, mais il y a un petit moteur en plus! ». Non, c’est électrique! Ah bon, ça existe??
    On est pas rendu, j’te jure :)

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  11. rv45 écrivait le 07/12/2013

    Pour la valeur d’occasion des ‘VE actuelle voici mon sentiment::

    La valeur du VE en occasion dépend aussi de la qualité des véhicules: la première génération de VE n’est pas la même que ceux de la deuxième génération qui elle a déjà des bonnes valeurs résiduelle exemple de l’i3 donner par les organismes allemand. Où même la Tesla d’occasion qui a été un moment supérieur au Us à la valeur du neuf la demande étant tellement forte sur ce véhicule.

    Mais ce qui va certainement le plus changer dans l’avenir c’est les valeurs d’occasions des véhicules thermique qui va certainement s’écrouler dans 10 ans alors que celle des VE va elle dépasser celle des VT.

    Quand on acheté un véhicule neuf aujourd’hui c’est cette question qu’il faut se poser pas celle de la valeur d’occasion le jour de votre achat.

    C’est exactement ce qui se passe aujourd’hui avec les véhicules hybrides a la mode aujourd’hui.hui qui seront une technologie totalement dépasser dans 5 ans par rapport au VE.

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  12. cutman&cartonman écrivait le 11/12/2013

    mes petit keum vous ete pas très bavard

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