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Le constructeur californien vient de dévoiler les prix pour la France de sa berline 100% électrique, la Model S. Elle ne sera malheureusement pas pour toutes les bourses…
Pour avoir le privilège de rouler en Model S, il faudra faire un chèque à Tesla d’un montant minimum de 64 760 €. C’est le tarif d’entrée de gamme de la Model S, aides gouvernementales déduites.
À ce prix, vous aurez une version avec batterie de 60 kWh, le constructeur ayant choisi de ne pas commercialiser en Europe la version 40 kWh (qui aurait été moins chère). Pour la version 85 kWh, il vous faudra débourser au minimum 75 150 €. Les prix s’envolent ensuite en fonction des équipements, du niveau de confort ou des performances.
Vous l’aurez compris, la Model S est une voiture de prestige, il ne sera donc pas donné à tout le monde de rouler avec. Au final, peut-être est-ce une bonne chose : avoir une voiture électrique qui « fait rêver » participe au « sex-appeal » de la motorisation électrique…
Est-ce que certains d’entre-vous pensent à acheter une Model S en 2013 ?
Plus d’info : le détail des tarifs sur le site de Tesla
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Hello, je ne comprends pas les "surpris" par les prix de la tesla, ou alors ils ne connaissent pas les US et le fonctionnement des tarifs...
La version US 60kwh de la model s coûte 70000$ HT (les prix US sont toujours communiqués HT!. C'est la règle la bas ;) )
Donc le prix avec notre TVA, c'est déjà au minimum + 20%, soit 84000 $ ou 63000€, hors transport, taxes de douanes et autre frais d'homologation.
Tiens, tout de suite le prix Europe de 65000€ paraît plus que sympa...
Bonjour Twinax,
Tesla a été un précurseur concernant les véhicules électriques. La révolution est en marche avec ses balbutiements, et les avancées technologiques concernant le stockage d'énergie électrique nous permettrons dans un avenir proche, d'avoir une autonomie quasi doublée ou triplée par rapport au valeur actuelle.
Sûr qu'il y a encore beaucoup de questions à se poser avant d'acheter une voiture qui coûte plus de 80.000 euros.
Ça me rappelle le temps des premiers téléviseurs plasma qui coûtaient plus de 15.000 euros en 1990... Maintenant on en a de bien meilleure qualité avec moins de 1.000 euros.
Les voitures électriques n'échapperont pas à cette règle...
D'après les ingénieurs, le prix des batteries décroîtrons fortement dans la prochaine décennie.
Pour revenir à l'autonomie de la tesla S, par temps froid et avec plusieurs personnes à bord, devrait chuter fortement surtout sur l'autoroute.
Ensuite vient le problème de la garantie et de la fiabilité des batteries ainsi que les bornes de recharges qui devraient être implantées partout en France.
Si on a vraiment un coup de coeur pour la tesla S et prêt à perdre beaucoup de son investissement, alors ok pour l'achat.
Sinon, il vaut mieux patienter...
Bonjour,
Comme beaucoup de gens je regarde de près la Tesla S depuis un bon moment.
3 sont en Allemagne pour les essais, presse...
Pour la France, il faudra attendre avril-mai 2013, dixit la concession de Paris 16.
80 000 à 100 000 € pour une voiture ça fait mal, mais il faut y regarder de plus près. Coût énergétique du km 1/5 par rapport à l'essence (pour l'instant 1,6 €/l). Coût de l'entretien sur 10 ans d'une berline Allemande pour 250 000 à 300 000 kms comparé à l'entretien d'une Tesla S ? Prix des pièces et réparation ? Le petit gain annuel de certaines compagnies d'assurance sur les VE...
Si j’investi, c’est pour m’en servir tous les jours pour aller travailler mais aussi pour les vacances et les week-ends. Pouvoir parcourir 800 kms dans une journée avec une recharge de 3 heures maxi doit pouvoir se faire sans problème.
Je me donne le temps de réflexion car beaucoup de choses doivent se mettre en place :
- Disponibilité sur le territoire des bornes de recharges, ville, parking publics et privés, autoroutes (plan gouvernemental de 50 M€ lancé en juillet 2012)
- Disponibilité en Europe
- Quid de la panne Tesla avec 1 seule concession à Paris (normalement Lyon et Marseille à partir de mi ou fin 2014)
- Garantie annoncée de 8 ans sur les batteries (je ne connais pas les conditions)
- Garantie de 4 ans de base sur la voiture et passe à 8 ans pour 2 500 USD de plus => ? €
- Prix 100 000 USD = 100 000 €, pour moi il y a un gros problème. Transport, Taxe d’importation OK mais à 1,3 USD pour 1 €, il y a toujours un problème.
- Usine à gaz gouvernementale en projet sur le prix de l’électricité : plus on consomme, plus le KWh est cher (on voudrait tuer l’électrique à domicile, on ne s’y prendrait pas autrement)
- Quid de la gestion des pics de production électrique l’hiver
- Compatibilité des bornes et prises, la charge lente 16 A est difficilement envisageable sur la 85 kWh.
- Les 500 km sont donnés pour une vitesse moyenne de 90 km/h environ. Quid à 120 km sur autoroute pour assurer un compromis entre autonomie et temps de déplacement quand on traverse la France
- Stabilité des batteries à 0 °C et à -15, consommation de la clim à 45 °C l’été
- Et la liste est encore longue…
Donc, j’attends, je continue de rouler avec mon vieux mazout en croisant les doigts pour qu’il tienne encore 4 ans, le temps de la réflexion et de la réponse à toutes mes questions mais jamais une voiture n’a autant attiré mon attention.
Cordialement.