Analyses

Mulhouse et la première benne à ordures hybride

La benne à ordures hybrides Renault à Mulhouse

La première benne à ordures ménagères est entrée en service dans l’agglomération mulhousienne vendredi dernier. Ce camion dispose d’un moteur thermique diesel ainsi que d’un moteur électrique. Outre les avantages écologiques, ce camion ne fait aucun bruit lorsqu’il vient chercher vos poubelles.

Ce camion a été fabriqué par Renault Trucks France et conçu pour collecter exactement la même quantité de déchets qu’un camion de ramassage des ordures ménagères traditionnel. Le véhicule fait d’innombrables stops / arrêts au cours d’une tournée et c’est précisément ces arrêts et relances successives qui lui font consommer le plus de carburant.

Ainsi, un camion-poubelles traditionnel consomme aux alentours de 70 litres de gazole tous les 100km. Or avec ce système hybride, jusqu’à 20 km/h le camion fonctionne en mode électrique et recharge ses batteries lors des freinages et ralentissements. Au dessus de 20 km/h (entre les zones de ramassage) c’est le moteur thermique qui prend le relai.

Ce camion permet de réaliser des économies de gazole et donc des économies d’émission de GES. Ainsi, cette technologie permet d’économiser de 20 à 35% de carburant, soit entre 7000 et 8000 euros de carburant par an. Cela représente aussi l’équivalent de 13 à 15 tonnes de CO2 non émis dans l’atmosphère, ce qui sera valorisé au travers du Plan Climat Energie Territorial de l’agglomération.

J’ai pu assister au ramassage de mes propres poubelles, par hasard, car je n’aurais rien entendu. Le silence dans lequel se passent ces opérations avec ce camion sont impressionnantes et surtout appréciables. Sans parler de toutes les pollutions non émises comme les particules, NOX et SOx pour ne parler que d’elles…

Avatar of Marc-André KOEHNLEIN Billet rédigé par
9 commentaires pour ce billet
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  1. Avatar of Aurélien
    Aurélien écrivait le 24/01/2012

    L’étape suivante, faire carburer le thermique avec le gaz de décopomsition des déchets?

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  2. Avatar of JP Darwin
    JP Darwin écrivait le 24/01/2012

    Quelles est l’autonomie en usage electrique?

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    • Marc-André KOEHNLEIN écrivait le 08/02/2012

      En dessous de 20 Km/h le camion fonctionne à l’électricité. Au dessus, c’est le moteur thermique qui s’enclenche. Ce truck n’est pas au format VHR. Les batteries se rechargent donc automatiquement grâce au moteur thermique et lors des freinages.

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      • Avatar of JP Darwin
        JP Darwin écrivait le 08/02/2012

        Marco, ma question est: quelle est l’autonomie en tout electrique? C’est a dire combien de km peut-il fonctionner en tout electrique a moins de 20 km/h?

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  3. Belprius écrivait le 25/01/2012

    La société Shanks en a déjà une en service en Belgique construite a partir d’une plateforme hybride Volvo. Elle est d’ailleurs équipée d’une benne également électrique.

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  4. Daniel écrivait le 25/01/2012

    Que vivent les hybrides … mais Flex-fuel, pour être prêt le moment venu !
    §

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  5. Avatar of Charles
    Charles écrivait le 26/01/2012

    Qui a dit que Renault ne travaillait pas sur les hybrides ? :-)

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  6. Marc-André KOEHNLEIN écrivait le 08/02/2012

    Le moteur thermique fait 340 ch et le moteur électrique 70kW (pouvant aller jusqu’à 120 kW pour un besoin court).

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