Peugeot 508 HYbrid4 : un pied dans l’hybride
On le sait, Peugeot travaille avec acharnement sur l’hybridation diesel / électrique. La marque présentera au salon de l’automobile Paris 2010 son nouveau modèle, la 508, qu’elle déclinera en version HYbrid4 …
La remplaçante de la 407 sera disponible à partir de début 2011, équipée notamment du nouveau système e-HDi (Stop&Start de nouvelle génération alliant l’agrément à l’économie à l’usage). Mais le plus intéressant, ce sera sans doute la Peugeot 508 HYbrid4 qui sera commercialisée à partir de l’été 2011 avec un potentiel de 147 kW (200 ch) et de 4 roues motrices. La marque au lion annonce des émissions de CO2 à partir de 99 g/km.
La Peugeot 508 HYbrid4 ira certainement chatouiller la Renault Fluence ZE sur le terrain des « berlines écolos ». Je me demande vers quel modèle vont se tourner les consommateurs. En fait, j’ai tendance à penser qu’ils vont privilégier la sécurité de l’hybride face à la peur de l’inconnu que suscite la voiture électrique. C’est pas nouveau, les gens ont peur du changement … Premiers éléments de réponse d’ici un an.
Complément : Fiche de présentation & photos de la Peugeot 508 HYbrid4
Billet rédigé par
Je ne pense pas que la Fluence ZE et la 508 HYbrid4 soient vraiment concurentes. L’une est une segment C, l’autre une segment D/E, la difference de prix va sans doute être énorme (surtout avec le surcoût du diesel + système hybrid)
… et sans compter les 5000 € le bonus versé par l’état Français pour un véhicule 100% électrique contre 2000 € pour un véhicule hybride (s’il émet moins de 135 g de CO2 au Km).
Avec ces 5000 euros de bonus, ça va mettre la Fluence ZE à quel prix? Sait-on déjà?
Non, pas pour l’instant. La seule déclaration de Renault a été la suivante : le prix sera « aussi attractif que celui des versions thermiques ». Nous voilà rassurés !!!
Reste que les gens on peut être peur du changement, mais surtout, s’ils roulent beaucoup, ce qui est mon cas, ils n’ont pas envie de tomber en rade et devoir attendre 4 heures pour repartir …